Китайцы заходят в Европу с японскими кейкарами

Не так давно китайский автопроизводитель BYD представил на рынке Японии собственный мини-электрокар, который изначально был придуман самими японцами для японцев. Теперь компания, следом за Suzuki, решила продавать такие автомобили на европейском рынке.

BYD будет разрабатывать новый электрический миникар для международных рынков на основе технологий своей модели Racco. Ключевая фишка Racco – фирменный аккумуляторный блок X-Pack, в котором инверторы и прочая электроника встроены прямо в батарею под днищем машины, а не под капотом, как обычно. Появление такого электрокара для международных рынков ожидают в течение нескольких лет.

Японские кейкары – сверхмалые легковые автомобили и фургоны – имеют четкие ограничения в габаритах: максимум 3,4 м в длину, 1,48 м в ширину и 2 м в высоту. Европа интересует производителей таких авто прежде всего своими потребителями, которые не гонятся за роскошными седанами, а выбирают маленькие и доступные модели. BYD также готовит свою модель с X-Pack, чтобы попасть под субсидии на миникары, которые очень кстати ввела Еврокомиссия. Параллельно компания уже в этом году планирует запустить серийное производство на своем заводе в Венгрии (пробная сборка там стартовала еще в начале года), ведь без локального производства на льготы рассчитывать не приходится.

Японский рынок с его уникальными и очень строгими требованиями к габаритам и безопасности стал своеобразным полигоном: то, что удалось довести до ума под жесткие японские условия, потом можно смело масштабировать на другие рынки. Сейчас BYD по глобальным продажам за 2025 год находится на 6-м месте, но с такими темпами экспансии разрыв может сокращаться быстрее, чем кажется. Так что неудивительно, что при своих амбициях BYD рассчитывает стать топовым автопроизводителем в мире в течение пяти лет.