Небо над США открывают для автономных дронов-доставщиков, которые готовы уступать пилотируемым самолетам.
Сейчас для оформления каждого полета без ежесекундного контроля оператора компаниям приходится оформлять индивидуальное разрешение. Без такого документа дроном можно управлять исключительно в режиме VLOS, т.е. человек должен вживую видеть устройство.
В ближайшее время такие ограничения отменят, но надо будет выполнять жесткие правила:
✅ Беспилотникам можно самостоятельно летать на высоте не более 400 футов (это почти 122 метра) из заранее обозначенных мест, одобренных Федеральным управлением гражданской авиации
✅ Операторы определят границы и примерные ежедневные зоны полетов, взлета, посадки и погрузки, а также обеспечат процедуры на случай потери связи с дронами
✅ Беспилотник всегда должен уступать и отдавать приоритет любому пилотируемому самолету
✅ Нельзя летать в районе аэропортов, как-либо мешать их работе.
Нововведения затронут всех, кто имеет дело с беспилотниками:
- производителей,
- операторов
- специалистов по управлению воздушным движением.
Все причастные должны будут обеспечивать безопасное расхождение устройств с другими дронами и самолетами.
Как понятно из базовых условий, оператор обязан будет уведомлять FAA о границах и примерных зонах полетов, взлетов, посадок и погрузок.
Безусловный приоритет в воздухе имеют пилотируемые самолеты.
Очень похоже на то, что изменения в законодательство пролоббировал Amazon. По крайней мере, именно эта компания (и еще Starbucks) готовы немедленно использовать новую возможность для доставки клиентам.
Amazon начал тестировать доставку дронами еще при старых нормативах. В начале 2025 года беспилотный сервис покрыл локации в Техасе и Аризоне. Тогда же компания заявила, что в 2030 году планирует достичь показателя в 500 млн ежегодных воздушных доставок.
Подписывайтесь на наш новый Telegram-канал ECOM.Future, посвященный самым интересным технологическим решениям для ecommerce, логистики и ритейла