Прошлый пост вызвал разную реакцию, но мое внимание привлекло самое забавное — заявление о том, что есть некое сословие айтишников, которое требует к себе некоего особенного отношения. В стране много разных специалистов работает, и они, значит, должны сидеть ровно и не выделываться, а вот айтишники требуют льготы, требуют отсрочки, требуют что-то там еще.

А они там не охренели часом? Как это понимать вообще? Все равны, а айтишники равнее, что ли?

Вообще забавно читать подобное не про людей, которые, например, занимаются распределением бюджетов в России, или которые могут легко и непринужденно по беспределу посадить человека в тюрьму, а про несчастных айтишников. Ну да ладно, давайте еще раз устроим сеанс проговаривания очевидных вещей.

Волга впадает в Каспийское море, 2х2=4, а айтишники ничем не ценнее других специалистов. Просто они уехали, а остальные не могут.

Приведу пример. В 2015 году разорилась компания Трансаэро, в октябре 2015 она свернула операционную деятельность, и сотни пилотов остались без работы. Это были опытные специалисты, летчики с большим налетом на Боингах. Они пытались устроиться в российские авиакомпании, но 2015 год был непростым, кризисным, штат особо никто не расширял. Поэтому кто-то из этих российских пилотов решил попробовать поискать счастья заграницей. А потом кто-то из них устроился на работу в Китай. В итоге за 2016 год из России уехали примерно 300 командиров воздушных судов и инструкторов, плюс еще несколько сотен вторых пилотов. В том же Китае в эти годы рынок коммерческой авиации резко вырос, возникла острая нехватка летного состава, и российские пилоты пришлись тут очень кстати.

Вслед за уволенными из Трансаэро пилотами за границу поехали и пилоты из других российских авиакомпаний. И тут российские перевозчики обнаружили, что зарубежные компании платят больше, условия труда там лучше, в общем, нечестная ситуация получается, надо что-то делать. Что же они сделали? А они обратились в Росавиацию, которая просто перестала валидировать пилотские свидетельства российских летчиков. Сотни запросов приходили в Росавиацию из зарубежных авиакомпаний, и на эти запросы Росавиация отвечала, что не может предоставить никаких данных на основании ФЗ «О персональных данных», мол, не имеем права мы вам персональные данные разглашать. Пилоты люди не глупые, они начали отправлять в Росавиацию свои разрешения на обработку и передачу персональных данных, и что же? И ничего. Летай в России, или не летай вообще, умник.

И не потребовались ни льготы, ни увещевания председателя Правительства, хватило простой подлости от родного государства. И отток прекратился.

Там еще была потрясающая история, как авиакомпания России направила обращение авиационным властям Бермудских островов с просьбой не подтверждать валидацию российских пилотских свидетельств. Они не повышали зарплаты, не меняли условия труда в лучшую сторону — нет, просто взяли и административным путем закрыли доступ к международному рынку труда для российских пилотов.

Кстати, в 2022 году история повторилась: летчики попытались уехать и устроиться зарубежом, причем по банальной причине — работы в России нет, летать стали меньше по объективным причинам, и Росавиация опять же не стала подтверждать пилотские свидетельства. Просто потому что она так может.