Уже не новость, тем не менее...

Не стал писать сразу о том, что с 23 июля Москва лишила владельцев электромобилей бесплатных зарядок, но придётся.

Теперь, "Энергия Москвы" для них платная. Да и странно было бы получать в Москве что-либо бесплатно: мышеловка захлопнулась, сыра больше не будет.

Но и захлопнулась она снова по-хитрому, по-московски.

Дептранс объявил, что, мол, вводится среднерыночный тариф: 20 руб./кВт·ч на станциях постоянного тока (от 50 кВт) и 15 руб./кВт·ч на станциях переменного тока (22–44 кВт).

Переведу на русский - это грабёж.
Тариф в 20-22 рубля предлагает, например, самая приличная компания в России - Ситроникс, но эта стоимость за 120 квт/час и это быстрая зарядка.

А драть от 15 до 20 рублей за зарядку медленную - это обычный узаконенный московский бандитизм.

Как это выглядит со стороны. Привлечь потенциальных покупателей электромобилей бесплатной зарядкой, бесплатной парковкой и отсутствием транспортного налога, а теперь начать получать с них деньги.

Народ уже гадает - когда отменят в Москве бесплатные парковки и нулевой транспортный налог. Видимо, скоро...

А теперь, без ложной скромности общая картина от лица человека, который первым поднял тему электротранспорта на государственный уровень.

В России, как вы знаете, многое зависит от энтузиазма одного конкретного человека. Вот и эту тему я в 2012 году поднял на уровне Госдумы, создав и возглавив там Экспертный совет по поддержке электротранспорта.

Тогда эта тема не была ещё даже в зародыше, всё пришлось начинать с нуля: писать депутатские запросы в Правительство РФ, приглашать на заседания Экспертного совета министерства и ведомства, объяснять перспективность и актуальность экологически чистого и бесшумного транспорта.

Впервые прозвучал именно у нас и термин "зарядная инфраструктура", так популярный сегодня.

Более того, удалось сделать невероятное - обнулить ввозную таможенную пошлину на электромобили и счастливые владельцы Тесл до сих пор не знают - что это было?)

А длилось это счастье всего два года - с 2020 по декабрь 2021. После моего ухода из ГД и, естественно, закрытия Экспертного совета, пошлину вернули.
Подробно:
https://t.me/dumayem/17149

Зато коллеги по Евразийскому экономическому союзу (ЕАЭС) и, следовательно, наши соседи по единому таможенному пространству - перешли на нулевую таможенную ставку для "электричек", а мы теперь выглядим как белая ворона и немного беременны: вроде и ЗА электротранспорт, и в то же время это ЗА - за счёт самих покупателей.

При этом, многие страны, заботясь об экологии, продвигают комплексы мер по стимуляции пересаживания на "электрички".

Это и мода на них, и налоговые льготы, и преференции на дорогах, да что говорить - ряд стран возвращают покупателям электромобилей кэш от 5 до 10 тысяч долларов.

Можете себе такое представить у нас? Вот и я думаю - фантастика.
Какие уж тут льготы? Не начали бы обдирать как липок.

Вот, например, бесплатный проезд по платным дорогам отменили. Ну, где государственное мышление в Минтрансе? Что вы сэкономили? Две копейки, да и того меньше?

Ах да, там то некий вялый кекс из Аэрофлота, то специалист по раздербаниваю бюджетных средств на оборонительные сооружения и не только...
Где ж там государственникам-то взяться?

Вот так и живём: в провинции не редкость больницы без горячей воды и школьные уборные на улице, зато цифровизация широко шагает, штаны чуть не рвутся.

А в Правительстве и ГД озабочены экологией, поэтому Байкальские леса скоро начнут застраивать, а на дорогах продолжают рычать и чадить машины, хотя, вроде, и мы в тренде - электрозарядки строим, но с покупателей иностранных "электричек" дерём три шкуры.
Одно слово - Россия!

А Москва, что Москва?
Москва про деньги и только про деньги. Халява закончилась, господа любители "электричек", экологии и тишины.

Либо имейте свой дом и с зарядкой не будет проблем, либо платите по рыночным ценам за зарядку своих "электричек", а не хотите - травитесь и гремите дальше на ДВС, воля ваша.