Водители России

📸 Что должно быть в заявке, чтобы рассказать о профессионале не только словами?

У каждого водителя есть своя история, опыт и достижения. Самое время показать их!

К заявке на Национальную премию «Лучший водитель России» можно приложить материалы, которые помогут представить ваш профессиональный путь:
🏆 Награды — грамоты, дипломы и другие подтверждения достижений.
📝 Характеристики — документы, которые рассказывают о ваших профессиональных качествах.
📰 Публикации в СМИ — материалы о вашей работе и достижениях.
🎥 Видеоролик о себе — возможность лично рассказать о своём опыте.
💬 Отзывы — мнения коллег, руководителей и других людей, которые знают вас как профессионала.

Все эти материалы предусмотрены Положением о Премии.
Не скромничайте — соберите свои достижения и покажите, какой путь вы прошли в профессии!

📅 Заявки принимаются до 24 сентября 2026 года.
https://driversrussia.website/

Перед регистрацией бизнеса важно определиться с организационно-правовой формой. От этого зависят ответственность, возможности для найма сотрудников и дальнейшее развитие бизнеса.
 
🔹Самозанятость подойдёт тем, кто работает самостоятельно, но имеет ограничения по доходу и видам деятельности.

🔹ИП — распространённый вариант для небольшого транспортного бизнеса. Гражданин вправе заниматься предпринимательской деятельностью без образования юрлица после регистрации в качестве ИП — ст. 23 ГК РФ.
 
🔹ООО чаще выбирают при работе с крупными заказчиками, нескольких участниках или планах масштабирования. Правоспособность юридического лица закреплена ст. 49 ГК РФ.
 
Не забудьте про ОКВЭД, регистрацию транспорта, ОСАГО и тахографы. Для отдельных видов перевозок действуют специальные требования и лицензирование.
 
А какой налоговый режим выбрать для своего бизнеса? 🤔

Во второй части разберём НПД, ПСН, АУСН, УСН и ОСНО, их ограничения и особенности. Следите за продолжением.

🚛 Вы думаете, что для вас не найдётся номинации в Премии «Водители России»?

Самый молодой водитель. Женщина за рулём грузовика. Водитель-наставник. Мастер экстремального вождения. Водитель-путешественник. И это только часть номинаций.

В сезоне 2026 на сайте Премии представлено 8 направлений и 69 номинаций — для водителей, транспортных компаний, руководителей, логистов, наставников, образовательных организаций и других представителей отрасли.

Так что, возможно, вопрос не в том, достойны ли вы участия, а в том, какая номинация подходит именно вам.

Заходите на сайт Премии, найдите номинацию, и заявите о себе: https://driversrussia.website

🚛 Повредили груз в пути: Кто за это заплатит — перевозчик или отправитель?

Разбираемся, как на практике распределяется ответственность за повреждение груза и почему одного факта повреждения недостаточно.
Здесь есть важные нюансы!

В карусели разобрали правовые основания и позицию Верховного Суда – сохраняйте, если работаете с грузовыми перевозками.

🏆 А что значит «Лучший водитель России»?
  
Это не простосоревнование, кто больше лет провёл за рулём. Национальная премия «Водители России» создана, чтобы отмечать профессионализм, достижения и вклад людей в развитие транспортной отрасли.
  
Причём понятие «лучший» здесь намного шире, чем вы думаете.

Среди номинаций — водители разных направлений, молодые специалисты, женщины за рулём грузовика, наставники, а также руководители транспортных компаний, логисты, инструкторы, образовательные организации и отраслевые партнёры.
  
Премия нужна не только для того, чтобы назвать лучших. Её задача — сделать профессиональные достижения водителей и всей отрасли заметными, поддерживать престиж профессии и формировать культуру безопасности на дорогах.
  
«Лучший водитель России» — это признание профессионального пути, мастерства и вклада в общее дело.

Подписывайтесь — следим за изменениями, которые напрямую влияют на транспортный бизнес! 😉

🚛 Досмотр грузовиков на границе сокращается до 10 минут.

Правительство России обновило Стратегию развития таможенной службы до 2030 года. Одна из конкретных целей — сократить типовой досмотр грузового автомобиля на границе с нынешних 35–50 минут до 10 минут.

Для достижения цели планируют развивать «перспективную модель пункта пропуска»: современные инспекционно-досмотровые комплексы, автоматизированный сбор и анализ данных, видеоаналитику и электронные системы контроля.

Ещё одно важное изменение — предварительное уведомление о пересечении границы. Тестирование системы планируется начать с 12 января 2027 года.

С 1 января 2027 года новая модель станет стандартом при строительстве и реконструкции приоритетных пунктов пропуска, а к 2030 году доля автоматизированных таможенных операций должна достичь 100%.

Для перевозчиков это означает постепенный переход к более автоматизированному прохождению границы и необходимость заранее адаптировать свои процессы к новым требованиям.

«Первый Чувашский подкаст» с президентом общероссийской общественной организации «Водители России» - свежий взгляд на транспортную отрасль! 🎙️🔥

Ведущий Евгений Горячев поговорил с Олегом Игоревичем Торошем о самом важном: о топливе, развитии инфраструктуры, новых законах.

В создании проекта так же принимали участие команда ВР Медиа Продакшн @driversrussia - мы делаем контент, который действительно важен для профессионалов.

#ВРМедиа #ПервыйЧувашскийПодкаст #ТранспортнаяОтрасль #ВодителиРоссии #Подкаст

🚛 Грузоперевозки в 2026 году меняются сразу по нескольким направлениям — и бизнесу придётся перестраиваться быстрее.

Себестоимость продолжает расти: топливо, обслуживание, лизинг и обновление техники давят на маржу, а тарифы не всегда успевают за расходами.

С сентября обязательными становятся электронные транспортные накладные — бизнесу нужны ЭДО, КЭП, интеграция с цифровыми системами и обучение сотрудников.

Параллельно усиливается контроль рынка: появляются новые реестры, растёт прозрачность перевозок и снижается пространство для «серых» схем.

Отдельный риск — кадры: особенно остро не хватает водителей категории Е и специалистов, которые умеют работать с цифровыми системами.

И всё это происходит на фоне стареющего автопарка и дорогого обновления техники.

❗️2026 год — это про то, насколько быстро перевозчик сможет перестроить процессы.

📲 Следить за изменениями отрасли — в цифровой платформе «Водители России»: http://app.driversrussia.ru

За звание лучших боролись 18 профессиональных водителей из разных компаний и дивизионов!

«Приволжье Транс»: Александр Сергеевич Малышев, Андрей Александрович Антропов

ВПТ — Пермский дивизион: Владимир Викторович Туснин, Вячеслав Габдрашитович Сафин

ВПТ — Центральный дивизион: Дмитрий Фёдорович Сентяев, Александр Сергеевич Звонов, Сергей Владимирович Осипов

ВПТ — Северо-Западный дивизион: Роман Григорьевич Терентьев

ВПТ — Нижневолжский дивизион: Денис Валерьевич Медведев, Никита Сергеевич Цыбанов

«Сладкая жизнь»: Максим Алексеевич Войткевич, Сергей Владимирович Волганов, Александр Александрович Горчаков

«Спецсвязь России»: Игорь Владимирович Чернов, Андрей Евгеньевич Бушмелев.

«НЕЙС»: Александр Сергеевич Морозов

«СкифКарго»: Виктор Хныкин

«Росавтотранс»: Игорь Александрович Халтурин

🚛 Поздравляем победителей и благодарим каждого участника за профессионализм, выдержку и готовность показать своё мастерство!

🏆 Победители конкурса водительского мастерства

12 сентября в Нижнем Новгороде прошёл конкурс водительского мастерства в рамках фестиваля «Водители России».

🥇 Максим Алексеевич Войткевич — «Сладкая жизнь»
🥈 Никита Сергеевич Цыбанов — ВПТ, Нижневолжский дивизион
🥉 Игорь Александрович Халтурин — «Росавтотранс»

🚛 Сильная отрасль держится на людях — тех, кто годами накапливает опыт, передаёт его другим и каждый день доказывает свой профессионализм на дороге.

Именно таких специалистов объединяет Национальная премия «Водители России» — сезон 2026.

В этом году — 8 направлений и 69 номинаций: для водителей, транспортных компаний, лидеров бизнеса, партнёров отрасли, образовательных организаций и представителей медиа.
Подать заявку можно самостоятельно, а работодатели могут выдвинуть своих водителей.

🏆 Если в вашей команде есть человек, которым действительно стоит гордиться, — расскажите о нём всей стране.

Приём заявок открыт до 11 октября 2026 года.

Регистрируйтесь, участвуйте и следите за премией вместе с «Водителями России»: https://driversrussia.website/

🚛 Опытный водитель уходит — вместе с ним компания может потерять годы практических знаний.

Как пройти сложный участок маршрута, быстрее заметить неисправность, правильно действовать в нестандартной ситуации, общаться с клиентом, беречь технику — многое из этого невозможно передать одной инструкцией.

Именно здесь работает наставничество.

Сильный наставник не просто показывает новичку «как надо». Он передаёт профессиональные привычки, культуру безопасности и решения, которые появились за тысячи километров реальной работы.

Для транспортной компании это ещё и кадровый инструмент: новый сотрудник быстрее адаптируется, меньше остаётся один на один с ошибками, а опыт старших водителей не исчезает при их уходе.

В «Водителях России» наставничество, преемственность и профессионализм — часть подхода к развитию отрасли. Организация также развивает обучение, повышение квалификации и профориентацию молодёжи.

Сильная отрасль начинается там, где опыт не уходит — а передаётся дальше.

🚛 Как ООО «ВПТ» внедрило новый порядок профессионального отбора водителей

С 1 сентября 2026 года вступил в силу приказ Минтранса России от 14.04.2026 № 158, который установил новый порядок прохождения профессионального отбора для работников, принимаемых на работу, непосредственно связанную с движением транспортных средств. Этот документ пришёл на смену приказу № 264 от 2020 года и внёс ряд важных изменений.

📌Что изменилось?

Теперь профессиональный отбор включает два обязательных этапа: документальное подтверждение соответствия работника профессиональным и квалификационным требованиям; проверку практических умений — как без выезда, так и с выездом на дороги общего пользования.

По итогам проверки работодатель проставляет на листе проверки практических умений отметку «прошёл профессиональный отбор» или «не прошёл профессиональный отбор».

🚀Как это внедрили в ООО «ВПТ»

В компании отнеслись к новым требованиям со всей серьёзностью. Был издан локальный акт (приказ), который утвердил Положение о порядке прохождения профессионального отбора и ввёл его в действие с 1 сентября 2026 г.

Одновременно утратил силу прежний порядок, действовавший с января 2026 года.

Разработанное Положение полностью учитывает специфику работы — перевозку опасных грузов. Оно регламентирует: перечень документов, которые проверяются при приёме; порядок проведения тестирования на знание ПДД и ДОПОГ; процедуру проверки практических умений и требования к лицу, которое её проводит;
форму листа проверки практических умений и порядок его хранения. Отдельно отмечается, что в компании подошли к вопросу не формально. Проверка практических умений проводится на том типе транспортного средства, на котором водитель будет работать в дальнейшем. Продолжительность — до 6 смен. Листы проверки хранятся у ответственного за ОБДД не менее пяти лет.

📃Обращение в Минтранс за разъяснениями

Поскольку новый порядок содержит ряд дискуссионных моментов, был направлен официальный запрос в Министерство транспорта Российской Федерации. В своём ответе Департамент государственной политики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта разъяснил ключевые положения приказа № 158. В частности, Минтранс подтвердил, что профессиональный отбор проводится до заключения трудового договора, а проверка практических умений может быть организована в рамках испытательного срока, предусмотренного статьёй 70 Трудового кодекса РФ. Это позволяет легально проводить оценку навыков уже после трудоустройства, но до допуска водителя к самостоятельной работе.

✅Что это даёт компании

Новый порядок — это не просто формальность. Это реальный инструмент, который позволяет:
отсеивать неподготовленных кандидатов ещё на этапе отбора;
объективно оценивать практические навыки управления автопоездом;
документально фиксировать результаты проверки;
снижать риски допуска к управлению опасными грузами людей без должной подготовки. В ООО "ВПТ" готовы делиться опытом с коллегами из других транспортных компаний. Если у вас возникли вопросы по внедрению приказа № 158 — обращайтесь, расскажем.

Безопасность начинается с профессионального отбора. 🚛💨