Лодка как тренажер стартапа

Вчера вернулся из небольшого путешествия на лодке с друзьями. И снова, как и до того, подумал, как много интересного можно взять в науку управления из жизни таких древних, проверенных тысячелетиями, микро-сообществ (другая моя любимая тема - кухня и ресторан). И как многое работало бы лучше, применяй мы этот нехитрый, но важный опыт.

Возьму только несколько, которые перескажу немного на свой лад (капитаны, которые тут есть, прошу прощения за вольность пересказа).

Итак, лидер. На лодке любого размера - это капитан. Без указания и ведома этого человека делать ничего нельзя. Точно также и все, что он сказал на судне - обязано выполняться (неважно, что вы думаете на этот счет, свое мнение держите при себе). Логика самая простая - судно не безопасное место и тот человек, который несет полную ответственность за здоровье и жизни людей на ней - капитан. Ему отвечать, если что. Капитан на судне - только один, и даже если есть не менее опытные люди и в том числе другие капитаны - все молча подчиняются ему. Кому не нравится - либо изначально не садится на судно, либо - может выходить, если не согласен. Пререкаться тоже, естественно, нельзя - авторитет капитана абсолютен. Кажется, очень просто, но, как и всегда - это не так. Я сам видел сам, как многим тяжело, потому что земле они директора, предприниматели, эксперты. Или потому что они не понимают смысл. А он есть. Или - просто не согласны. Или - им кажется, что это мелочи. В общем, полезное упражнение.

Ответственность. На лодке - если это не круиз, конечно - отношение в духе «не мои обязанности» не приемлемо. Если что-то упало, или сломалось, или требует внимания - за это берется ближайший. А если не может - говорит более опытному. Все, что происходит на судне - общее дело.

Работают всегда и все. Даже когда ты как бы отдыхаешь - в штиль, например, или лодка идет спокойно на моторе - ты немного начеку. Все может очень быстро поменяться - скажем, придет небезопасная волна - и тебе надо будет среагировать. Или капитан просто попросит спуститься за чем-то в каюту - тоже надо быть наготове.

Роли. Все понимают, кто чем занимается в ходе и всего путешествия, и в конкретные моменты, когда все работают (например, швартовка): помощник ли ты капитана, дежурный ли, или кто-то другой. Бесхозных людей тут нет. Вообще, лодка это про команду, но этому лучше посвятить отдельное эссе.

Необходимое и достаточное. Если мы говорим не о супер-яхтах, то лодка это очень компактное, даже тесное, пространство, где крайне немного места, но при этом есть все, что нужно. И нет того - что необязательно. И все где-то должно находиться так, чтобы это было быстро и удобно достать. Это восхищает - как выстроить такую конструкцию, куда надо уместить все. Я тут даже не о том, что 2-3 дня пребывания отлично показывают, как много лишнего в нашем быту (а это так), а о том, что ты всегда должен помнить, что не находится. Полезный навык.

Забота о состоянии. Это важно и все это понимают. Поэтому когда все спокойно - поспать нормальное дело, а не безделье, режим сохранения энергии, все относятся к этому с пониманием.

Это только несколько штрихов. И все они про лидерство и про команду. Как проще было бы, если бы эти правила работали много где "на земле".