На круглом столе в Совете Федерации представитель Минпромторга признал, что прогнозы по спросу на литий были завышены настолько, что требуется корректировка федеральных программ по производству редкоземельных элементов, а также снижение инвестиций РосАтома: прежде всего в мегапроект «Полярный Литий».

Сама по себе эта новость неудивительна. Уже второй год продолжается падение глобального спроса на литий, цен на литий-сырец и на литиевые аккумуляторы. Мировые аналитики признали преувеличение спроса на литий в тучные годы 2022-2023.

1️⃣ Первое обрушение цен произошло в конце 22го и начале 23го года, когда выяснилось, что электромобили гораздо менее популярны в народе, чем это хочется видеть любителям зелёной повестки. К тому же выяснилось, что электромобили очень плохо снижают углеродный след, что ещё более повредило любовь к ним народа.

2️⃣второе падение произошло, когда выяснилось, что проклятые инноваторы настолько повысили степень извлечения лития из руды, что строить новые рудники лития совершенно бессмысленно и даже старые надо притормаживать. Случилось каноническое перепроизводство по Марксу.

3️⃣ Сейчас Трамп добивает литий, отменяя субсидии на электрокары, которые только на субсидиях и держались.

Несмотря на всё это, глобальные аналитики продолжали утверждать, что предложение превышает спрос совсем немного — чаще всего употреблялась цифра 40% — и что вот-вот цена на литий сбалансируется и пойдёт вверх.

На фоне всех этих новостей вчерашнее заявлений представителя МинПромТорга по-прежнему выглядит сенсационным, потому что там сказано, что спрос был переоценён 💥💥💥 в 10 раз! А поскольку прогноз спроса на литий делала для МинПромТорга ровно та же компания МакКинзи, которая делает это прогноз для всего остального мира, то становится понятным, что у всего мира с литием есть проблема. На много лет вперёд.

Почему это важно?

❶ Ну, во-первых, на скриншоте, приложенном к этому посту, показано, что палладий упал, когда литий вырос. Почему? Потому что палладий нужен для двигателей внутреннего сгорания (для очистки выхлопных газов), а литий нужен для электрокаров (для аккумуляторов, понятное дело). Догадываетесь, что обозначает падение лития? Подьём Палладия! Хотя прелесть палладия состоит вовсе не его функциональности! В любом случае, закупайтесь пока не поздно.

❷ Во-вторых, высокие цены на литий были ярким драйвером электрохимического стартаперства два года назад. Я слышал десяток докладов, которые начинались со слов «непомерные цены на литий требуют искать его альтернатив». Я всегда говорил, что цены надуты и пузырь лопнет. Не зря американцы даже не собираются запускать освоение своего месторождения в Неваде. А потому надо искать потребительские характеристики отдельных катодов, которые лучше, чем у литиевых.

❸ Флагманский Сколтеховский проект - это "Рустор", который делает великолепные литиевые катоды. Но есть у нас также катоды из натрия и из калия. Они позволяют достигать более высокого импульса разрядки, чем у литиевых батарей, а также не так быстро умирают на морозе. Если кому-то зачем-то понадобится силовой электрический экскаватор для работы в Норильске, его невозможно будет сделать на литиевых катодах. Тут и пригодятся Сколтеховские катоды. Осталось только найти кому и зачем такой экскаватор нужен.

А учитывая, что после сегодняшнего заявления МинПромТорга, литиевые аккумуляторы перейдут из разряда "уникальных" в разряд "обыденных", то внедрение разнообразных Сколтеховских катодов пойдёт гораздо шире быстрее, чем могло бы. "Рустор" будет работать с обычными людьми, а натрий-калиевые катоды - в Норильске. И это прекрасно!