Еще в 2022 году мы писали, что европейские правительства изрядно нагадили своим авиаперевозчикам, закрыв для них российское небо. Как это сказалось на российской военной мощи — и по сей день никто не может объяснить, зато, к примеру, Finnair потеряла разом все свое географическое преимущество при полетах через наше воздушное пространство.

Теперь и British Airways заявила на прошлой неделе, что прекратит полеты из Лондона в Пекин на год с конца октября по коммерческим причинам, а в прошлом месяце приостановила один из своих двух ежедневных рейсов Лондон-Гонконг на тот же период.

Еще в 2022 году гендиректор Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) Уильям Уолш заявил, что Западу стоит готовиться к возобновлению рейсов через воздушное пространство России. Он объяснил, что авиакомпании Европы не выдерживают конкуренции с китайскими компаниями, так как тем не надо облетать Россию в отличие от европейцев. Это сказывается и на времени перелета, и на его стоимости. Западные чиновники же по-прежнему воюют с гражданским авиасообщением с Россией — в результате у китайцев очевидное ценовое преимущество и они занимают все большую долю рынка в перевозках между Европой и Азией.

Удивительно упорная стрельба себе в ногу, уважаемые читатели.