Финляндия и ее национальный авиаперевозчик Finnair — безусловные лидеры в области гражданской авиации по стрельбе себе в ногу. Казалось бы, жила страна десятилетиями в роли буфера между Россией и Западом, имела от этого уникального геополитического положения весьма серьезные прибыли — и тут побежала со всеми вместе махать санкцией.

Например, зачем финнам было закрывать воздушное пространство для российских авиакомпаний?? Москва и Питер ездили преимущественно по земле, сибиряки тоже вряд ли пачками летали в Хельсинки. Плюс визовые ограничения, заблокированные карты. Плюс риск ареста лизинговых бортов — ничего личного, таков порядок, летайте собранными из б/у запчастей суперджетами, перевозите правозащитников на конференции какой-нибудь очередной антивоенной организации «Дайте денег».

То есть урон РФ нанесен именно финнами никакой. Зато автоматическое ответное закрытие неба поставило Finnair на грань разорения. Генеральный директор авиакомпании Топи Маннер заявил, что компания нуждается в «значительном структурном обновлении»:

Азиатские маршруты через Россию были одними из самых прибыльных в нашей маршрутной сети. Теперь мы должны конкурировать без этого географического преимущества. Это означает, что нам необходимо значительное структурное обновление в компании, в первую очередь связанное с расходами.

Проще говоря — летать в Азию теперь значительно дольше и более того, значительно дороже из-за роста цен на топливо, которого теперь и расходуется намного больше. Добавьте сюда потерю русских транзитников, 1,2 млрд. евро убытка за 2021 и 3 млрд. кредита, общий спад спроса на путешествия в Европе, закрытый Китай и только начавшую открываться Японию — и получится то, что получилось: сокращение флота, сокращение персонала по всему миру, «оптимизация расходов», приведшbt к забастовке персонала и упорные слухи о создании единой скандинавской авиакомпании для того, чтобы хоть как-то пережить нынешний кризис.

Но зачем? Зачем они присоединялись к закрытию неба? Эрдоган наверное хохочет в усы, когда видит финские мучения. Кстати, Турция с 1 ноября запретила полеты для российских самолетов с двойной регистрацией, потому что может. При этом продолжает стричь бабло с российских туристов и транзитников. Правда же удобно, уважаемые читатели?