TGViewer
Табачникова | Девелопмент всего Табачникова | Девелопмент всего @developmentvsego · 154 subscribers
Post #202 209
Город для потребления и город для жизни

Раньше в городах меня больше интересовали физическое воплощение градостроительства - набережные, велодорожки, парки и т.д. Мне нравилось все, что связано с движением, мобильностью, транспортом, часто такие поездки были вдохновением.

В этот раз я скорее, обращала внимание на взаимодействие городов и людей: как вообще люди проводят время? пары, семьи, дети. Что делают в выходные? Я навестила своих друзей в Амстердаме, Берлине и Лиссабоне, попросив их провести со мной обычный день из их жизни - такой же, как без меня.

У меня сложилось четкое ощущение, что есть города для потребления, а есть - для жизни. Фактически разница в том, сколько "бесплатных" услуг предоставляет город.

К примеру, в Петербурге провести выходные с семьей или друзьями - требует как усилий, так и денег. Театр / музей / выезд за город. Добраться (бензин / платная парковка / билет в общественный транспорт / такси), заплатить за услугу (билет в музей, театр, событие, какой-нибудь эко-сбор), купить еду, арендовать велосипеды и т.д. Добраться до воды, чтобы искупаться - это экспедиция, потому что в городе вода грязная и купаться нельзя. Чтобы легально искупаться в "городе на воде" нужно заплатить за искусственно созданное пространство и у воды (бассейн или аквапарк). Так называемые общественные пространства вроде Новой Голландии или Севкабеля - ловко и со вкусом устроенные пространства потребления. Улицы города настолько некомфортны, что за возможность "выпасти" ребенка в более-менее безопасном пространстве нужно заплатить. День на каникулах летом в городе стоит как сутки в не самом плохом отеле на море.

Берлин или Амстердам - передвижение за деньги, конечно, тоже возможно (машина, общественный транспорт), но всегда есть опция велосипеда + велодорожки везде. Это создает возможность доехать практически куда угодно, при этом вся на велосипедах может передвигаться вся семья. Это очень зеленые города, в которых парки интегрированы в город, а большинство улиц - с деревьями. За чистый воздух не нужно платить - он уже здесь. Я наконец добралась до Темпельхоф - бывшего аэропорта, который стал общественным пространством, где все катаются на велосипедах, роликах, скейтах, готовят барбекю. Ноль коммерции, максимум впечатлений. В Берлине несколько озер, до которых легко добраться, где можно купаться. В Венеции есть пляжи на Лидо (а это уже Адриатическое море), в Париже можно купаться в Сене, впрочем, как и во многих других городах. В Лиссабоне - океан. Пикники как популярный формат летней жизни.

Разница не в климате и не в деньгах города, а в том, что считается общим благом по умолчанию. Вода, воздух, тень, трава, велодорожка - где-то базовая инфраструктура, а где-то дополнительный платный сервис.

И тогда, похоже, нужно уточнять расчеты по стоимости жизни в городах.
  • ❤ 10
  • 👍 8
  • 🔥 2
  • 👎 1
  • 👏 1
  • 💯 1
More from @developmentvsego
  1. Oct 3, 2026Подборка перспективных тг-каналов об урбанистике Не так давно публиковал свою колонку, где…
  2. Oct 3, 2026Подборка локальных каналов об архитектуре и урбанистике. Спасибо Даниилу за включение!
  3. Sep 28, 2026Все меняется. Когда-то это были совместные проекты, приемы, приглашение экспертов и поездк…
  4. Jun 15, 2026Города для людей или люди для городов? Этим вопросом я задавалась во время последних трех…
  5. May 4, 2026В продолжение поста про образование в Венеции, сегодня рассказываю про индустриальную Вене…
  6. Apr 27, 2026У Венеции настолько сильный туристический бренд, что мало кто за пределами Италии знает, ч…
Threads Profile ViewerView any public Threads profile without an account.Open ThreadLook →Writing with AI? Make it sound human.Metric37 rewrites AI drafts so they read naturally. Free AI detector, 1,500 words free.Try Metric37 →