Новая рубрика: трафик грузовых судов в Новороссийске

Видимо, пора вводить новую регулярную рубрику — данные по трафику грузовых судов в районе Новороссийска.

С помощью AIS-аналитики можно отслеживать выходы крупных судов из порта и оценивать, что происходит с экспортом через Черное море.

В августе объем перевозок был сильно меньше июля — примерно на 60%:

• 6–12 июля: 16 рейсов;
• 13–19 июля: 14;
• 20–26 июля: 16;
• 27 июля – 2 августа: 17;
• 3–9 августа: 11;
• 10–16 августа: 4;
• 17–23 августа: 2;
• 24–30 августа: 3.

Причем удалось зафиксировать только 7 выходов балкеров за весь август (в июле — больше 20), почти все выходы были в начале месяца — с 10 августа удалось зафиксировать только один рейс.

Балкеры перевозят не только зерно, но их динамику можно использовать как приблизительный индикатор экспорта пшеницы.

Явный негатив для НКХП.

Объем перевозок нефтетанкеров в августе также был ниже июльского, хотя все же танкеры продолжили работу. На карте к посту отметил отдельно танкеры, выполняющие рейсы от терминала Каспийского трубопроводного консорциума (КТК).

То есть нефтяное направление продолжает работать, а вот сухогрузный трафик пока выглядит особенно слабо.

Держу небольшую позицию в НКХП и вышел ранее из НМТП. Обе компании мне нравятся как стабильные высокомаржинальные бизнесы, но в текущих условиях покупать их бы я не стал.

Жду прекращения атак на судоходство в Черном море, после этого буду рассматривать обе компании к покупке.

Возможно, кому-то эти бумаги тоже интересны, поэтому продолжу регулярно публиковать данные по судовому трафику.