#ч

Начало

Бюджету Москвы свойственны слабая подотчётность перед обществом (в любом виде влияние граждан на решения властей микроскопические, типа, спрашивают выкрасить в красный или синий цвет, но красить или нет вообще и когда именно никогда не спрашивают), мощное строительное лобби и хроническая избыточность доходов в силу не только размера мегаполиса и столичного статуса, но потому что А) НДФЛ платится по прописке работодателя, а не работника, Б) центральные юрлица большинства холдингов всех отраслей зарегистрированы именно в Москве (это не так во многих странах мира). Поэтому город не смог / не захотел сформировать малобюджетную систему каждодневного обслуживания и мелкого ремонта всего что есть в городе. Тут принято раньше времени всё целиком ломать и делать заново. Отсюда и бесконечный в одном и том же месте бордюринг/плиточинг и прочие вещи.

Чего Москве не хватает:
- любых рабочих мест за пределами ТТК на первых этажах всех зданий именно для граждан России и Беларуси.
- рабочих мест на полдня в спальных районах для учащихся, мам, пенсионеров.
- в каждом спальном районе уместен хотя бы небольшой бизнес-центр с офисами, всяческими малыми производствами, складами и HoReCa.
- системной поддержки местного и глобального сбыта всех местных производств Москвы и Подмосковья, особенно малых.
- добавить бесплатных приличных туалетов.
- системной работы в многолетними зелёными насаждениями (кусты и деревья) везде – подсадка вдоль всех улиц на месте погибших/отсутствующих, бережная регулярная подрезка (включая возле фонарей освещения) и т.д.
- прекратить перекапывать тропинки людей и просто просыпать их мелким щебнем: всё равно люди тут будут ходить.
- убрать из города и области все авто класса ниже евро-5.
- системной работы по снижению пыли, шума – транспорт, стройка, системы охлаждения и принудительной вентиляции и т.д.
- не везде нормальный водослив.
- связности соседних районов, разрезанных жд: во многих местах: можно сделать односторонние проколы под жд хотя бы для легковых авто высотой от 140 см, как на Газгольдерной-Грайвороновской (тут нужен второй).
- есть куда развивать А) маршрутную сеть и расписания автобусов Москвы и области чтобы ещё лучше связать все виды транспорта и точки притяжения людей, Б) указатели и навигацию на автодорогах и в общественном транспорте.
- нужны пересадки в ряде мест пересечения линий рельсового транспорта старых (электрички на Домодедово и Подольск в Котляково) и новых (например, проектируемая Бирюлевская линия метро и МЦД-2 в Перерве).
- сократить деструктивную инфраструктуру: микрофинансы, букмекеры, ломбарды и всех продавцов любого бухла и курева.
- в продмагах и HoReCa в продуктах питания сократить содержание быстрых углеводов и размер порций с их высоким содержанием.
- недостаточное развитие рециклинга вещей и мусора, заметное сокращение везде использования пластика и упаковки.
- повсеместное внедрение без и мало отходных подходов везде.
- все человейники могли бы быть более дружественны к людям.
- см.также тут.

 
Многое из вышеперечисленного вполне себе реализуемо по всей России, даже в малых поселениях.
 
См. также:  раз,  два,  три,  четыре,  пять,  шесть,  семь.
.