💁‍♂️ Вы спросите, почему я взял такую длинную паузу в освещении событий на Ближнем Востоке. А всё потому, что чехарда переговоров и новостей, которые оттуда приходят, пока никак не приводит к полноценному открытию Ормузского пролива.

Нас уже не первый раз кормят сообщениями о том, что переговоры идут и соглашение почти готово. Да, сейчас Иран и Оман действительно находятся на финальной стадии согласования маршрутов по Ормузскому проливу, но окончательного и опубликованного документа до сих пор нет.

Агентство Fars сообщило о другом документе — законопроекте, который рассматривается в иранском парламенте. Он предусматривает запрет на проход американских и израильских судов, а также грузов, связанных с Израилем.

Страны и организации, которые, по мнению Тегерана, нанесли Ирану ущерб, могут не получить разрешение на проход до выплаты компенсаций. То есть это пока не соглашение Ирана и Омана, а заявка Тегерана на то, какие правила он хочет установить в проливе.

👨‍💻 Что касается переговоров с Оманом, то обсуждаемая схема выглядит следующим образом: суда будут входить в Персидский залив по маршруту, контролируемому Ираном, а выходить — по маршруту под контролем Омана.

Также обсуждаются сборы за обеспечение безопасности и защиту окружающей среды. Иран хотел собирать деньги за проход и он придумал под каким предлогом. Формально это не означает, что Иран контролирует абсолютно всё движение. Но контроль над входящим маршрутом даёт Тегерану огромный рычаг влияния и фактически позволяет решать, кто и на каких условиях попадёт в Персидский залив.

🙄 Вы думаете, Трамп когда-нибудь согласится на такое? Или вообще кто-либо в Вашингтоне? Думаю, ответ очевиден. Представитель США уже заявил, что Вашингтон не согласится ни на иранские разрешения, ни на пошлины, ни на другие сборы за проход по временным маршрутам, передаёт Bloomberg. Сам Трамп тоже говорил, что не позволит Ирану брать плату за проход.

Тегеран, в свою очередь, связывает полноценное открытие пролива со снятием американской морской блокады иранских портов и судов. То есть стороны продолжают говорить о соглашении, но их позиции расходятся в самом главном вопросе: кто будет контролировать судоходство и сможет ли Иран брать за него деньги.

❗️ Далее приходят новости о новых атаках. Tasnim со ссылкой на неназванный источник утверждает, что иранские силы нанесли удары по двум «враждебным целям» у входа в Ормузский пролив. По версии агентства, они двигались по южному маршруту в оманской части пролива, который поддерживают США.

Независимого подтверждения именно этой версии пока нет. Известно лишь, что одно из судов у побережья Омана сообщило о попадании неизвестного снаряда.

На этом фоне один из главных иранских переговорщиков и председатель парламента Мохаммад Багер Галибаф высмеивает американский подход к переговорам. По его словам, Вашингтон постоянно переходит от угроз массированной атаки к заявлениям о готовности договариваться, нарушает обещания и распространяет противоречивые сообщения.

🙇‍♂️ И вот на фоне всего этого цены на нефть продолжают реагировать на каждое заявление и каждую новую атаку. Но дело уже не только в том, как трейдеры торгуют нефтью. Намного важнее состояние всей остальной энергетики — прежде всего рынка нефтепродуктов: бензина, дизеля и авиационного топлива.

Американские НПЗ за последнюю отчётную неделю работали на 96,5% мощности. То есть свободный резерв составляет примерно 3,5%, хотя даже эта цифра не означает, что все оставшиеся мощности можно немедленно запустить. В Европе НПЗ также работают с высокой загрузкой. Одновременно часть ближневосточных и российских мощностей повреждена или простаивает, а азиатские заводы сталкиваются с нехваткой сырья.

🔥 Получается, что нефть ещё можно какое-то время брать из запасов или перенаправлять по другим маршрутам. Но быстро создать новые мощности по производству бензина, дизеля и авиационного топлива невозможно.

Поэтому любая новая атака, очередной срыв переговоров или попытка изменить правила прохода через Ормуз может ударить уже не только по цене нефти, но и по стоимости топлива, перевозок и практически всех товаров. Я бы не ориентировался сегодня только по нефти, так как там много манипуляций — лучше смотреть на переработку.

📰 Подписаться на Darth Traders