Поговорил в итогах недели о топливном кризисе, ожидании «Карты калининградца» и о скандалах с так называемым благоустройством в Калининграде, связанных с повреждением деревьев на Полоцкой и Северном вокзале и ликвидацией исторической брусчатки на Галицкого:

«Все эти случаи объединяет то, что дорожные работы велись одной и той же компанией — «Мосинжиниринг». Это уже не первые претензии к дорожникам, но ситуация повторяется вновь и вновь.

Контроль за деятельностью дорожников должны осуществлять не жители, не активисты и историки, а чиновники. Это входит в их должностные обязанности.

В правилах благоустройства Калининграда прямо указано, как должны защищаться деревья. И то, что каждый раз при ремонте происходят инциденты, говорит о том, что система контроля не работает.

Надо ли удивляться, что горожане, как правило, скептически относятся ко всякого рода проектам благоустройства. На словах и на бумаге всё красиво. На деле же — разрушенная историческая среда, загубленные деревья и ремонт такого качества, что через пару лет нужно делать снова».