Снова про малые знаки

Дал комментарий изданию "Деловой Петербург" по дорожным знакам малого типоразмера. Ниже полный текст комментария.

1️⃣Для чего и где устанавливают уменьшенные дорожные знаки?
Уменьшенные дорожные знаки ставят в населенных пунктах на нешироких улицах шириной 1-2 полосы, чаще всего в историческом центре либо в зонах жилой застройки.
🔹Водителям, как ни парадоксально, малые знаки помогают ориентироваться на дороге. На множество больших и разноцветных знаков многие водители просто перестают обращать внимание. Этот эффект хорошо известен в веб-индустрии и называется "баннерная слепота". Небольшие же знаки не загораживают друг друга и пешеходов, подсознательно стимулируют снизить скорость и обратить на них внимание.
🔹Пешеходам маленькие дорожные знаки облегчают передвижение, оставляя больше места. Большие знаки и особенно таблички под ними часто "отгрызают" часть тротуара.
🔹Малые знаки более удачно вписываются в окружающую среду, гармонируют с архитектурой города и новым образом улиц. Именно поэтому в большинстве городов мира на улицах применяются знаки малого размера.

2️⃣Когда уменьшенные дорожные знаки начали устанавливать в России? Закреплены ли они в настоящий момент в нормативах как обязательные?
Впервые знаки малого типоразмера начали устанавливать с 2017 года в Москве. Сначала это было в рамках эксперимента, по согласованию с ГАИ, затем эти знаки были включены в нормативы и давно уже могут устанавливаться без специальных согласований.

В настоящий момент знаки знаки малого типоразмера есть в ГОСТ Р 32945-2014 "Дороги автомобильные общего пользования. Знаки дорожные. Тех. требования". См. п.4.4, Приложение А (стр. 28-35) и таблицы А.1, А.2, А.3 (стр. 36-37). Типоразмер 1 - это тот же диаметр круга/сторона треугольника 500, а ссылка на эту таблицу есть в обязательном у применению нормативе по ОДД - ГОСТ Р 52289-2019 "Правила применения технические средств ОДД: знаков, разметки, светофоров". П. 5.1.16 допускает применение типоразмеров по ГОСТ 32945-2014.

Более того, в сноске по малым знакам указано уже не "допускается применять", а "применяют", что обычно трактуется как "обязаны применять". То есть по тексту сноски применение обычных знаков типоразмера II (3) с диаметром/стороной 700-900 мм на улицах 1+1 ГОСТ Р 52289-2019 не предусматривает и нужно использовать именно малые знаки.

3️⃣ Как часто происходит сейчас такая практика по замене знаков на уменьшенные в Москве?
Дорожные знаки малого типоразмера в Москве устанавливают с 2017 года как при комплексном благоустройстве, так и в рамках плановой работы по обновлению знаков. В 2026 году запланирована установка более 12 тыс. таких знаков по 280 адресам: https://t.me/DtRoad/57522

4️⃣Нужно ли массово заменять дорожные знаки на уменьшенные в Петербурге? Почему? Чем ситуация в Петербурге отличается от Москвы и других городов?
На мой взгляд, применение малых знаков оправдано и обосновано везде, где это предусмотрено по ГОСТ, то есть на улицах 1+1, на улицах с 2 полосами в одну сторону, а по некоторым категориям знаков (связанных с парковкой) - и на улицах 2+2 полосы. Для Петербурга это не менее, а может, и более актуально, чем для Москвы, поскольку туристов и вообще пешеходов в зоне исторической застройки много, а тротуары не везде широкие; нехорошо загораживать огромными знаками прекрасную архитектуру Петербурга. Все это можно делать в плановом порядке. Снятые большие знаки не пропадут: их можно и нужно устанавливать на широких магистральных улицах, которых в Санкт-Петербурге тоже хватает.