Переразметка Третьего кольца: финишная прямая на Новой Башиловке
По проекту ЦОДД увеличили число полос на одном из самых долгожданных участков Третьего кольца - на внешней стороне от Петровско-Разумовской аллеи до съезда на Ленинградский проспект.

Проблема
🔹В целом что для основного хода Третьего кольца здесь вполне хватало и старых 4-х полос. Но с Петровско-Разумовской аллеи очень большой спрос на выезд на Третье кольцо, а отдельной полосы для выезда для них здесь никогда не было, к тому же радиус выезда очень небольшой. Из-за этого сама Петровско-Разумовская аллея большую часть дня стояла в сторону ТТК, а медленные выезжающие тормозили правый ряд кольца. Затруднения были и у общественного транспорта (маршрут т29), который из-за малого радиуса вообще вынужденно выезжал во второй ряд Третьего кольца. Случались и ДТП.

Решение
🔹Теперь на Третьем кольце от выезда с Петровско-Разумовской аллеи сделали переходно-скоростную полосу (ПСП), прикрытую островком для безопасного выезда. В нее можно выезжать, не тормозя поток по основному ходу ТТК.
🔹После ПСП мы организовали уже 5 общих полос на ТТК, причем две правых ряда разметка уводит правее в сторону Ленинградского проспекта, что соответствует распределению потоков.
🔹Мы не ограничились переразметкой только ТТК: чтобы улучшить видимость и обеспечить вписывание автобуса при выезде, по проекту ЦОДД переразметили и саму Петровско-Разумовскую аллею, нарастив радиус выезда вдвое!

Эффект
🔹Прикрытый островком выезд с Петровско-Разумовской аллеи в свою полосу стал быстрее и безопаснее
🔹Выросла зона накопления для интенсивного правого поворота на Ленинградский проспект в область
🔹Число полос для прямого хода внешней стороны ТТК не изменилось, но за счет дополнительной полосы на съезде они едут свободнее, прирост пропускной способности +5-10%.

Переразметка Третьего кольца - всё?
🔹Это предпоследний большой проект переразметки ТТК, проводимой ЦОДД Москвы с 2018 год. 98% кольца уже переразмечено оптимальным образом, полосы добавлены и/или прикрыты везде, где это было нужно по потокам и возможно технически.
🔹Еще один большой проект (внешняя сторона от Сайкина до Шарикоподшипниковской на 5 рядов с прикрытыми полосами с дублера и с ул. Сайкина) спроектирован и утвержден, но реализация сдвигается на будущий год из-за недавней замены асфальта и гарантии.
🔹Если какие-то иные изменения в организации движения на "Трёшке" и случатся, они будут небольшими и точечными.

Не согласны? Пишите в комментариях!

Если ТГ тормозит - заходите в мой канал в МАКС.