Представим обычную поставку.
Компания везет из Москвы в Казань молочную продукцию, пиво, муку и крупу. Везет не собственная машина, а сторонний перевозчик через экспедитора. Фура тяжелее 12 тонн и идёт по федеральной трассе.
И начинается цифровой квест.
1️⃣Сначала нужно оформить электронную транспортную накладную. Если есть заявка на перевозку и экспедитор – к ней добавляются ещё электронная заявка и экспедиторские документы.
2️⃣Молочная продукция проходит через «Честный знак», где отслеживается маркировка товара, и через «Меркурий», который отвечает за ветеринарную прослеживаемость.
Положили в ту же фуру пиво – добавляется государственная система контроля за оборотом алкоголя.
Добавили муку или крупу – появляется ещё одна система, которая отслеживает зерно и продукты его переработки.
3️⃣Теперь сама машина. Фура тяжелее 12 тонн едет по федеральной трассе – подключается «Платон». Параллельно тахограф фиксирует режим труда и отдыха водителя.
4️⃣А ещё есть электронный документооборот. Документы нужно подписывать электронной подписью, а если это делает не генеральный директор, то сотрудник с электронной доверенностью.
Получается множество независимых цифровых контуров, каждый из которых хочет знать что-то свое:
Кто везёт груз? Что именно продали? Легально ли товар попал в оборот? Есть ли ветеринарные документы? Откуда взялась партия муки? Учтён ли алкоголь? Оплачен ли проезд тяжёлой фуры? Не перерабатывает ли водитель? И кто имел право подписывать документы?
🎞Как с этим жить, что делать и какого бизнеса эти вопросы коснутся – разобрался в новом видео.
Youtube | Tenchat | MAX | VK | Dzen