Победа курьеров в Нью-Йорке

22 сентября «Doordash» был вынужден городской администрацией Нью-Йорка выплатить курьерам компенсацию в размере 115 миллионов долларов за удержание зарплат. В своем заявлении компания утверждает, что недоплаты были вызваны ошибками в алгоритмах и неправильным указанием банковских счетов, а также обещает, что больше такого не повторится. Однако в администрации словам корпорации не верят и открыто называют удержание зарплат грабежом рабочих.

Поэтому поддержка курьеров не ограничивается компенсацией, но также включает следующие меры:
1) Принуждение «Doordash» отправлять ежемесячные отчеты городскому департаменту защиты потребителей и рабочих на протяжении 3 лет;
2) Разработка программы для сбора данных о зарплатах самими рабочими, обновление алгоритма выдачи заказов, чтобы привести оплату труда в соответствие с законом о минимальной заработной плате
3) Создание механизмом внутреннего контроля внутри компании за соблюдением трудового законодательства.

Профсоюз Курьер поздравляет рабочих Нью-Йорка с этой победой, так как это, в первую очередь, их заслуга. Именно благодаря усилиям обычных горожан во главу самого большого города США встал демократический социалист Зохран Кваме Мамдани, несмотря на лоббирование крупного бизнеса, вроде того же «Doordash», потратившего 1,4 миллиона долларов на поддержку оппонента Мамдани на выборах. Победа над компанией была одержана благодаря тесному сотрудничеству между администрацией и рабочими организациями Workers Justice Project и Worker's Algorithm Observatory.

При этом, надо отметить, что Мамдани не сделал ничего революционного, а просто заставил корпорацию следовать закону. Однако правила, в первую очередь, пишутся для нас с вами, а не для начальства. Компании, вроде «Яндекса» или «Сбербанка» регулярно нарушают трудовое законодательство, блокируя и штрафуя курьеров, благодаря статусу рабочих, как самозанятых.

Еще в 2018 году Верховный Суд вынес постановление, где перечисляется ряд признаков трудовых отношений: соглашение о выполнении работником определенной трудовой функции в интересах работодателя, наличие графика работы, стабильный характер отношений между рабочим и работодателем, предоставление работнику инструментов для выполнения своих трудовых обязанностей, осуществление периодических выплат работнику, для которого они являются основным источником дохода, и тд.

Нетрудно заметить соответствие курьеров этим критериям, но прошло уже 8 лет, а власти все закрывают глаза на очевидную подмену трудовых отношений, что нельзя сказать о нарушениях правил дорожного движения со стороны курьеров. Мы не отрицаем необходимость принятие мер по обеспечению безопасности на дорогах, но показательно, что, когда заходит разговор о регуляции рынка доставки, берутся только за рабочих.

Однако верхи не могут игнорировать нас вечно. Не жди пока кто-то решит проблемы за тебя. Организуйся!