▪️ Два рівні малого надводного флоту?

Теоретично може сформуватися цікава структура.

FF(X) Flight I - численніший і простіший корабель для escort, surface warfare, менш загрозливих районів, модульних систем і взаємодії з безекіпажними платформами.

FREMM EVO або інший повноцінний іноземний фрегат - більш озброєний багатоцільовий корабель для ППО, ПЧО та складнішого бойового середовища.

Це поки аналіз, а не затверджений план ВМС.

Moton прямо заявив, що рішення щодо подальшого шляху ще не прийняте. USNI також повідомляє, що серед варіантів розглядається навіть одночасне існування американського FF(X) та другого фрегата іноземного походження.

Це важливе уточнення: FREMM EVO наразі не став четвертим офіційним учасником конкурсу Mogami - Chungnam - Istanbul. Fincantieri лише заявила готовність запропонувати його ВМС.

▪️ Але чому ВМС взагалі можуть знову говорити з Fincantieri?

Тому що проблема Constellation не зводиться до формули «погана верф».

CRS ще на початку 2026 року констатувала, що програма відстала на роки значною мірою через затримки із завершенням самого проєктування. До листопада 2025 року ВМС планували щонайменше 20 Constellation; шість уже були закуплені через FY2025, після чого курс програми різко змінився.

Fincantieri, зі свого боку, тепер стверджує, що досвід Constellation показав необхідність раніше фіксувати конструкцію, мінімізувати зміни та чіткіше визначати пріоритет між максимальною досконалістю і строками постачання. Це позиція компанії, а не незалежний висновок щодо причин провалу програми.

І тут з’являється ще один практичний аргумент: Marinette Marine вже адаптували під будівництво великих фрегатів.

Тому новий FREMM потенційно дозволяє використати частину вже зроблених інвестицій замість створення ще однієї виробничої системи з нуля.