Утро началось с очередного сообщения: индексы ATI, ATRACS растут, стоимость перевозок увеличивается.

А закончилось созвоном со знакомым перевозчиком, который исторически работает на юге — Краснодар, Новороссийск.

Говорит, ситуация плачевная: грузов с юга практически нет. В Москву едут за 40–50 тысяч, а кто-то вообще гонит машины пустыми. Обратно — за 180–200 тысяч.

И получается интересный парадокс.

Индексы растут. Средняя стоимость перевозки растёт. А многие перевозчики зарабатывают не больше, а меньше.

Просто сейчас рынок очень неравномерный: кто-то на этой ситуации сильно выигрывает, а кто-то — сильно проигрывает.

Поэтому главный вопрос: а что на самом деле сегодня показывает растущий индекс стоимости перевозки?