🚗 Амбиции автопрома отстают от реальности

В России утвердили стратегию развития отрасли до 2035 года, которая ставит перед собой цель достигнуть объемов выпуска машин в 2,8 млн транспортных средств в год. Текущая отправная точка составляет 830 тыс. Нынешние показатели в два с лишним раза больше 2022-го, когда санкции выбили западных партнеров и поставщиков. Рост впечатляющий в относительном выражении, но разрыв с целью огромный.

Чтобы выйти на 2,8 млн за десять лет, производство должно вырасти еще в 3,4 раза. Для сравнения, пик досанкционного автопрома в РФ составлял около 1,9 млн в 2012 году. Сейчас стратегия ориентирована не на восстановление, а на принципиально новый уровень развития. Однако ключевым вопросом остается технологическая база, которая сейчас обеспечивается во многом за счет китайских машинокомплектов с минимальной локализацией.

То есть фактически идет промышленная сборка, а не полноценное производство. Именно поэтому стратегия делает акцент на автокомпонентной отрасли и закреплении интеллектуальной собственности за российскими компаниями. Это попытка перейти от отверточной сборки к реальной локализации. Но задача сложная. Без решения проблемы с запчастями рост производства будет упираться в зависимость от азиатских поставщиков.

К тому же при реализации стратегии необходимо учитывать сигналы с потребителей, а они сейчас осторожные. Выдача автокредитов в июне упала на 8,7% до 149,4 млрд рублей. При этом средняя сумма займа держится на 1,57 млн рублей — покупатели не стали беднее, просто избирательнее на фоне высоких ставок. Выход на 2,8 млн машин в год предполагает, что спрос вырастет пропорционально, но сейчас планы и рынок движутся разными скоростями.

✅Подпишись