از سال ۱۴۰۰ به بعد، پس از ابلاغ مصوبه‌ی طرح تفصیلی حوزه‌ی جنوب غربی مشهد، عنصری به‌نام بزرگراه جنوبی در اسناد توسعه‌ی شهر وجود ندارد و عرصه‌ای عمومی جایگزین آن شده است. در سال‌های پس از ابلاغ طرح تفصیلی، مطالعه و طراحی کوه‌پارک، به‌منظور ساماندهی به بخش‌های تخریب‌شده‌ی ارتفاعات جنوبی و ارتقای هم‌پیوندی آن با اراضی بلافصل، توسط شهرداری مشهد انجام شده و اکنون به‌عنوان یک سند قانونی ملاک‌عمل است.
بنابراین، در حال حاضر، تنها طرح قانونی موجود و قابل‌اجرا در بستر ارتفاعات جنوبی شهر مشهد، فضای پیاده‌مدار و همه‌شمول کوه‌پارک است و از مدیریت شهری مشهد انتظار می‌رود اجرای این طرح را در دستور کار قرار دهد.
با اجرای طرح کوه‌پارک مشهد، از یک‌سو، عرصه‌ی خودرومحور فعلی به یک عرصه‌ی آرام و پیاده‌مدار با امکان عبور سواره برای خودروهای عمومی و شرایط اضطراری تبدیل می‌شود، و از سوی دیگر، حذف بخش عمده‌ی آسفالت‌های غیرضروری، موجب کاهش احتمال بازگرداندن پروژه‌ی مخرب و خودرومحور بزرگراه جنوبی خواهد شد.
@CharTabaqeh