🔺سرعت سواره یا ایمنی پیاده - ۴
فلکه‌ی تقی‌آباد در سال‌های اخیر یکی از تقاطع‌های نمونه‌ی اجرای طرح «حق تقدم عابران پیاده» موسوم به «خط‌عابر-خط‌زندگی» بود. در این تقاطع محل عبور عرضی عابران ابتدا سنگ‌فرش و سپس با قرار دادن خطوط نوری سبز و قرمز در کف خیابان تکمیل شد.
علی‌رغم این اقدامات ارزشمند، با توجه به قرارگیری تعداد زیادی از کاربری‌های جاذب جمعیت در چهارسوی فلکه و تردد عرضی پرشمار عابران پیاده، هنوز در نیمی از فضاهای عبور عرضی (خروجی‌های فلکه)، هیچ فرصتی برای عبور ایمن عابران وجود ندارد.
تغییر زمان‌بندی چراغ‌های راهنمایی و تعیین زمانی اختصاصی برای عبور عرضی عابران در تمام بازوها می‌تواند مکمل اقدامات پیشین در زمینه‌ی ارتقای ایمنی در این تقاطع باشد.
@CharTabaqeh
Post #3567
844