Сравнение курорта с европейским не в пользу первого из-за нерешенности элементарных сервисных задач - транспорта. Причем в широком понимании. Проблема со скибасами - они отсутствуют как класс, вместо них частники-таксисты с соответственно неконтролируемыми ценами и непредсказуемым нравом уровнем сервиса. Обычно все вполне вежливые и предупредительные, но статистика подтверждается встречами неадекватов, которые еще и не чувствуют никакого системного контроля над собой, как например в убер-сервисах через оценки. Непредсказуемость цен на услуги такси также среди их проблем: в одночасье цены на такси выросли в 2 раза - по поселку без снаряжения со 100 руб до 200 руб. Причем это не сезонное повышение - просто [пона]приехало необычно много гостей и местные решили подзаработать в моменте. Что это совершенно неадекватный ценник даже для Москвы, не то что для туристов из регионов, на подобные дистанции - они не задумываются, на авось очевидно живут. В результате резкого скачка спроса на пиковых нагрузках - утром все едут к подъемникам, а вечером разъезжаются по гостиницам и апартаментам - случилась неприятная для обычного пользователя, но вполне логичная для экономиста ситуация: частники сговорились удвоить цены, а местный сервис такси не изменил цены, после чего став дешевле частников на 25-50% (как понятно, за день до этого частники были сравнимо выгоднее). При этом, значительная часть новых для курорта гостей впервые прилетели из Москвы и Питера через Москву рейсами, которые прибывает в 6-7 утра и обратно возвращаются, как правило через неделю, в 7-8 утра. На эти рейсы надо собираться глубокой ночью, когда частники не хотят работать, мотивируя тем, что ради одного заказа не интересно просыпаться. В итоге приходится порядком понервничать дозваниваясь до такси помногу раз (заранее на определенное время заказ они не принимают).

Еще одна проблема транспортного характера - отсутствие единого скипаса на все подъемники. Риторику на тему, почему владельцы подъемников на разных горах в Европе могут договориться, а владельцы разных подъемников на одной горе и даже одной трассе в России - нет, и почему это является проблемой гостя, а не администрации курорта - оставлю, обойдусь констатацией факта. Не исключают, что среди аргументов есть что-то вроде наличия людей, которые хотят покупать пасс только на пару подъемников и откажутся, если сократится количество опций выбора покупки, но оставлю этот анализ. Уверен, европейская отрасль прошла это много раньше и выработала оптимальное ценообразование и набор опций для выбора клиентом, поэтому сделать “как там” - точно не самое плохое начало на пути к созданию международного курорта.

Отдельно надо отметить, что не оборудованы нормальные зоны посадки-высадки и ожидания такси, а используемые потоком людей проходы превращаются в каток - муниципальные службы и даже владельцы прокатов, магазинов около этих проходов почему-то не решаются посыпать дорожку банальным песком или гранитной крошкой. Лично мне это напоминает места около метро в спальных районах, где 90-е появились вещевые рынки - много хаотичного движения и впаривающих тебе что-то людей, холодно, скользко и стремно. В данном случае, не из-за опасности 90-х, а из-за наплевательского отношения администрации к комфорту посетителей и опасности травмироваться от падения еще до склона. Экстремальный спорт, как никак.