Главная причина — изменение условий льготного утильсбора: доля автомобилей мощнее 160 л.с. в корейском импорте сократилась с 84% до 12%. Именно такие машины раньше формировали основную часть поставок.
В топе ввоза — KIA K3, KIA K5, Hyundai Avante, Hyundai Sonata и Chevrolet Trailblazer. Поставщики всё чаще переориентируются на Китай, где проще подобрать автомобили с меньшей мощностью и более подходящей экономикой импорта.
Подписывайтесь в МАХ