Друзья, мы привыкли к тем ресурсам, которые окружают нас ежедневно — электроэнергия, металл, бензин, а для кого-то и бриллианты (!). Но, также как и об обратной стороне Луны, мы мало что знаем о том, что стоит за их производством.
Делюсь нашим опытом по созданию цифрового двойника цепи поставок МТР для одной из крупнейших алмазодобывающих компаний.
📎 Вот несколько интересных фактов:
*⃣больше 120 тыс. SKU МТР использует компания для обеспечения производства и ремонтов: от подшипников до электродов и от задвижки до спецодежды;
*⃣ в цепочке поставок задействовано более 1500 поставщиков;
*⃣среднее расстояние между поставщиками и производством — 7100 км (!)
*⃣ 87% поставок осуществляется в сложных условиях: «водой» в период навигации и через зимники.
В таких условиях нужно было сделать около невозможное — чтобы и запасы с лог. затратами были минимальными, и уровень сервиса для производства повысился.
Чтобы рассказать про все решения, разработанные нами с помощью цифрового двойника цепи поставок, пожалуй, не хватило бы и пары томов учебника. Но я расскажу об одном наиболее важном для каждой промышленной компании.
⏩ Централизованная и при этом распределенная логистическая сеть.
Как это работает?
Десятилетиями поставщики сами доставляли грузы напрямую в Якутию. Кто-то добавлял к цене логистики +100%, а кто-то и 300%.
Это действительно сложный, дорогой и рискованный процесс со всеми штрафами и санкциями от заказчика.
При этом производственная программа меняется, и не все то, что заказывали год назад, нужно производству к моменту поставки.
В итоге на складах в Якутии скапливались многолетние запасы, стоимость хранения которых, внимание (!), в среднем в 4,7 раза выше, чем в центральной части страны.
Математика цифрового двойника с реальными тарифами, ограничениями по «воде», вплоть до возможностей портов и причальных стенок, зимникам показала оптимальный вариант цепочки поставок и лог. сети.
📍 В нем:
*⃣ накопительно-распределительный центр в Московской области — он аккумулирует поставки МТР из центральной части страны + формирует сбалансированные партии поставок
*⃣ логцентр в Усть-Куте, который является «воротами» входа для отправки грузов по всем производственным подразделениям в Якутии. Здесь и входной контроль, и накопление, и формирование оптимальных партий по маршрутам.
*⃣ сеть логцентров в Якутии, снабжающих производство в формате 24/7.
Такой подход кратно сокращает лог. затраты и делает всю цепочку поставок управляемой = надежной для заказчика, по сравнению с вариантом, когда каждый из поставщиков разрозненно сам управляет своей частью поставок.
📌Из интересных деталей: проект шел 10 месяцев и включал не только само цифровое моделирование, но и работу «на земле».
Это дало очень крутой эффект — к концу проекта треть разработанных решений была уже внедрена и приносила реальный, ощутимый результат.
🪩 Сегодня практически каждый может изучить этот опыт на референсах, которые мы проводим с заказчиком на логцентрах в Подмосковье и в Якутии (для тех, кто не побоится суровых условий)
#Цифровое_моделирование #референсы #Horizon
📶 Горизонты Демин