Сегодня хотел рассказать не про очередной Bolt или Nord, а про компанию из Каунаса, о которой почти никто не пишет.

#кейс

В Каунасе есть компания OBDeleven.

Два автоэлектрика и программист устали вручную гонять одну и ту же диагностику на каждой машине. Написали скрипт под себя. Через пару лет им пользовались другие мастерские, потом обычные водители.

Сделали устройство размером с флешку. Втыкается в диагностический разъём машины. Приложение к нему на телефоне. Читает ошибки, показывает данные в реальном времени, открывает отдельные функции, которые уже есть в машине, но не включены (там, где это поддерживает модель и регион). Показывает историю авто перед покупкой б/у.

Получили официальные лицензии от Volkswagen Group, BMW Group, Toyota Group, Ford и Mercedes-Benz. Автоконцерны просто так доступ к диагностике не дают.

3 миллиона пользователей в 40 странах. Выручка 2025 года 19,2 млн евро. Чистая прибыль 3,17 млн евро. Ни одного венчурного раунда. Первая литовская компания в категории Automotive в рейтинге FT1000 от Financial Times.

Устройство от 60 евро это только вход для клиента. Дальше ему продают Credits на отдельные функции и подписки PRO от €59,99 в год, ULTIMATE от €189,99 в год. Купил один раз, платишь потом годами.

Вот в чём прикол этого кейса. Три человека из автосервиса не питчили инвесторам, не гнались за раундами и хайпом. Просто решали свою проблему.

А по итогу у них получился отличный moat для стартапа. Лицензии от Volkswagen, BMW, Toyota, Ford и Mercedes-Benz за раз не получить, их дают не всем и не сразу. База протоколов и функций по конкретным моделям машин копится годами, её не воспроизвести с нуля. Устройство это железо, значит производство, склад, логистика, а не просто код в репозитории. И три миллиона пользователей, которые уже доверяют бренду и платят подписку из года в год.

Сложите это вместе, и получится компания, которую нельзя скопировать за неделю, даже если очень постараться и очень быстро писать код.