Кроме того, сам состав первоначального ТОП‑20 вызывает вопросы. В нём оказалось немало действующих чиновников и иностранных руководителей, но практически не представлены казахстанские лётчики, авиационные инженеры, диспетчеры и руководители производственных служб, которые десятилетиями создавали и обеспечивали работу отечественной гражданской авиации.

Например, в списке отсутствует Ербол Абылаевич Оспанов — инженер-пилот, один из наиболее опытных казахстанских командиров воздушных судов, первый шеф-пилот президентского авиационного отряда, бывший старший вице-президент и командир воздушного судна Air Astana. Его профессиональная деятельность в авиации продолжалась почти пятьдесят лет. При такой биографии и практическом опыте он, безусловно, заслуживает места среди ведущих авиационных профессионалов Казахстана.

Не включён и Анвар Абдуллаевич Даянов — опытный пилот и руководитель лётной службы SCAT, непосредственно отвечавший за организацию лётной работы и подготовку экипажей.

Помимо них, в Казахстане есть немало заслуженных командиров воздушных судов, инженеров, авиатехников и диспетчеров управления воздушным движением, обладающих профильным образованием, многолетним производственным стажем и глубоким знанием отрасли. По профессиональной подготовке и практическому опыту многие из них вполне могли бы заменить в таком рейтинге отдельных иностранных менеджеров, инвесторов и государственных администраторов.

Поэтому объективный рейтинг профессионалов казахстанской авиации должен формироваться не только из действующих руководителей организаций. В нём обязательно должны быть представлены люди, которые непосредственно летали, обслуживали воздушные суда, управляли воздушным движением, руководили лётной и инженерной работой и передавали свой опыт следующему поколению авиационных специалистов