Задачка!

Ночь, четвёртый час полёта. Вы командир A320, заходите на посадку в аэропорту назначения: полоса 2 500 метров, только что прошёл дождь, видимость четыре километра. Заход самый обычный.

Выпускаете шасси — и получаете отказ зелёной гидросистемы. Давление ноль, жидкость ушла.

В ту же секунду диспетчер отправляет вас на второй круг: предыдущий борт не успел освободить полосу. Уходите, ставите кран шасси на уборку. Шасси остаются внизу.

Там они и останутся до конца полёта. Убирает их именно зелёная система, а она успела их выпустить и умерла. Помочь ей нечем, аварийная перекачка на A320 передаёт от соседней системы давление, но не жидкость, а жидкости у вас больше нет.

Вместе с зелёной ушли автоторможение, реверс левого двигателя и часть спойлеров. Тормозить будете ногами, по педалям, на резервной системе.

Через пять минут после ухода второй пилот смотрит на остаток топлива: за эти пять минут ушло 300 килограммов. В крейсере вы жгли 2400 в час.

Сейчас на борту четыре тонны. Слить лишнее вы не можете, у A320 системы слива нет в принципе.

Сесть здесь — это круг и заход, минут десять; полоса та же, 2 500 мокрых метров, а чтобы остановиться при ваших отказах нужно 2 250. Запас двести пятьдесят метров. Уйти на запасной — 55 минут лёта, зато полоса 3 600, сухо, штиль и своя техбаза. Аварийный запас топлива, ниже которого вы не имеете права оказаться, — тонна сто.

И ещё одно, о чём легко забыть в этой суете: видимость у вас за последние двадцать минут упала с четырёх километров до двух двухсот, синоптик даёт туман.

Ну что, командир?

1️⃣ Сажусь здесь. Одна попытка, второго круга у меня больше нет

2️⃣ Иду на запасной. Три шестьсот сухого бетона против двух пятисот мокрых, и я лучше пролечу час, чем буду ловить полосу в дождь без автоторможения

3️⃣ Захожу здесь, но с планом: не понравится на глиссаде — ухожу и иду на запасной

4️⃣ Ухожу в зону, вырабатываю топливо, сажусь здесь легче и с меньшим пробегом

5️⃣ Отрабатываю чеклисты, пробую поднять давление в зелёной и убрать шасси, потом решаю на свежую голову

Один из этих вариантов выбрал реальный экипаж.

В пятницу разберём очень подробно все варианты.

@budnipilot