Вчера в Мюнхене Boeing 787 Vietnam Airlines съел на взлёте всю полосу ✋

А полоса 26L в Мюнхене четыре километра. Одна из самых длинных, какие вообще бывают у гражданских аэродромов. Туда даже полностью забитый Dreamliner помещается с запасом, который девать некуда.

Рейс на Ханой, 274 кресла, полные баки под одиннадцать часов лёта. Разбег в час пятьдесят семь дня.

И машина катится. Катится, катится, катится. Отрывается у самого торца, и на видео с земли видно, как в конце полосы поднимается облако пыли — самолёт задрал нос так поздно и так круто, что чиркнул хвостом по бетону. Заодно, похоже, посшибал огни за полосой.

Взлетел всё-таки. Экипаж сразу объявил аварийную.

Набрали десять тысяч футов, встали в круг. Полезли смотреть, что с машиной, и обнаружили проблемы с давлением в шинах.

Начали сливать топливо: заправлены под 11 часов, с таким весом садиться нельзя.

Полтора часа кружили над Мюнхеном. Потом сделали два прохода над полосой на малой высоте — это когда идёшь низко-низко, а с земли и из башни на тебя смотрят и рассказывают, что там у тебя внизу висит и чего не хватает. Своё шасси-то из кабины не увидишь.

Сели на соседнюю полосу. При касании шины разорвало, машина встала намертво, полосу закрыли.

Все живы. Самолёту прилетело серьёзно: низ фюзеляжа пробит, композит разорван, по брюху длинный след скрежета. Хвостовой модуль, который специально ставят как расходник на такой случай, снесло целиком.

Причину пока не называют, расследование только началось. Дальше моя версия (не факт).

Взлёт, на котором машина не отрывается там, где положено, почти всегда упирается в цифры, которые ввели перед вылетом. Мы взлёт считаем заранее: вес, температура, ветер, длина полосы, закрылки, режим двигателей. На выходе получаются скорости и тяга.

Ошибись в исходных данных — самолёт выполнит расчёт. Просто расчёт будет для другой машины.

В кабине всё выглядит нормально. Приборы показывают ту скорость, которую ты сам и заказал. Автоматика довольна, никто не орёт. Отказ двигателя ты чувствуешь пятой точкой, а неправильную цифру не чувствуешь никак. До самого конца полосы.

Что там было в Мюнхене — узнаем скоро. Расшифруют записи, посмотрят, что вводили, сколько было груза и топлива на самом деле, какая стояла тяга.

А пока вопрос к вам, как думаете, что там? Цифры в расчёте? Механизация не в том положении? Глупые пилоты? Или всё-таки что-то с самой машиной?

@budnipilot