По мере того как Украина всё активнее переносит войну на территорию России, её последствия, возможно, наиболее заметны на дорогах. С конца июня рынок электромобилей в России вырос более чем вдвое. Большинство электромобилей, продаваемых в стране, китайского производства.
Россия пытается наверстать упущенное. В течение многих лет, пока другие страны развивали цепочки поставок электромобилей и зарядную инфраструктуру, Россия закрывала на это глаза.
Её статус одного из ведущих мировых производителей нефти раньше обеспечивал низкие цены на бензин. Огромные расстояния между крупными городами означали, что сети зарядных станций были экономически невыгодны без гарантированного спроса. А суровые зимы требовали от автопроизводителей значительной адаптации моделей к климатическим условиям.
Сейчас электромобили внезапно стали более привычным явлением на российских дорогах, особенно в крупных городах. По данным Министерства промышленности и торговли России, количество проданных в стране электромобилей, включая гибриды, выросло с 43 000 в период с января по август 2025 года до более чем 83 000 за тот же период этого года.
По данным «Автостата», к концу сентября доля чисто электрических автомобилей и подключаемых гибридов, способных ездить без бензина, достигла 11,5% российского автомобильного рынка, по сравнению с примерно 5% в начале года.
Доля рынка электромобилей в России сейчас немного превышает аналогичный показатель в США, но составляет лишь небольшую долю от доли в Китае, которая составляет 45%.
В этом году продажи электромобилей выросли более чем в 90 странах, включая Бразилию, Австралию, Индию и Южную Корею. МЭА заявило, что энергетический кризис «явно укрепил аргументы в пользу электромобилей».
Нехватка топлива вызывает беспокойство у многих россиян, которые привыкли считать войну на Украине лишь отдаленной неприятностью. Эта проблема грозит превратиться в серьезный политический вызов для правительства.
Подписаться