🛑 Новости по фиолетовой ветке. Замкнули в кольцо.
1. На новой линии открылись станции Спаун, Кристальногорье, Ноксфорд.
2. Станция Замок Рэя перенесена на фиолетовую ветку вместо синей.

🛑 Что интересного:
1. От станции Элитное Простоквашино до станции Спаун был проложен новый тоннель, далее путь проложен по закрытому участку ответвления зелёной линии до станции Спаун.
2. На станции Спаун ликвидирована легендарная левая стена, центральный торец станции использовавшийся раннее в роли пересадки на красную ветку переоборудован в небольшой ларёк.
3. От станции Спаун до Кристальногорья ветка идёт по закрытому раннее тоннелю синей ветки
4. В Кристальногорье восстановлен нижний ярус станции, при переоборудовании были обнаружены исторические механизмы, которые теперь застеклены, и куда ведёт отдельный проход в роли "музея".
5. Станция замок Рэя возвращена на историческое ответвление
6. Далее всё так же был восстановлен исторический путь до Ноксфорда.
7. Далее путь идёт до МАЭС, и это самый сложный участок:
-Ветка небольшим полукругом обходит тоннель красной линии
- Ради заезда в Ноксфорд был частично сдвинут путь красной ветки
- Ветка идёт в 2-3 метрах от исторических подвалов и пещер
- Опускается на 3 метра ниже красной ветки
- "Горка" для обхода подвалов МАЭС и спуска вниз под синюю ветку
- Подъём туннеля для обхода красной ветки
- Подъём для обхода дома Vellester'a спуск вниз для обхода воды, и снова подъём для выхода на основной уровень ветки
- Ветка снова поднимается в некогда бывший тоннель до Железногорска и снова опускается вниз до пересадки на МАЭС.

🛑 Ещё из интересного - между станциями Тиберия и Спаун есть крошечный неиспользуемый участок в 200 метров, который ветка обходит по кольцу. В будущем ожидается пересадка на станцию "Новый спаун" с разъездом по синей ветке аж с четырьмя направлениями.

...Таким образом линия конечно крайне "тяжёлая" вышла. 30 кусочков из исторических и новых тоннелей. Во истину уникальный участок.