🛑 Открыт северный участок полукольца светло-фиолетовой ветки!
Ещё немного, и кольцо будет замкнуто.

Что сделано:
1. Участки около деревни Ворошилова переданы метрострою, и данная станция наконец стала работать в роли пересадочной на синюю и зелёные ветки.
2. Станция Западный километр приняла пересадку на фиолетовую ветку. Из-за особенностей станции и путевого развития, чтоб попасть на фиолетовую ветку, нужно чутка подняться наверх.
3. Станция Западная арт-зона вновь стала пересадочной. Раннее она выполняла роль пересадки между синей и зелёной, до "выпрямления" данных веток.
4. Тоннели между Западной арт-зоной и Элитным Простоквашино были расконсервированы спустя 8 лет и вновь организовано движение.

Особенности:
- Данная ветка "склеена" уже из 12 участков разных эпох.
- На участке поворота до станции "Тиберия" сохранилась легендарная "переключалка" стрелки - когда ещё системы передвижения по команде /st не было.
- Тоннель между Арт-зоной и Западным километром пересекается тоннель синей линии аж два раза, из-за чего при езде видны характерные "ныряния".
- В тоннеле между Арт-зоной и Тиберией так же "лежало" три пути - один из которых был разобран.

Далее:
1. Будет расконсервирован тоннель некогда ответвления зелёной ветки до станции Спаун;
2. Будет пробурен новый тоннель от Простоквашино до этого участка;
3. Будет расконсервирован тоннель между Спауном и Кристальногорьем;
4. Станции Спаун и Кристальногорье станут пересадочными;
5. Станция Замок Рэя будет отключена от синей ветки, и переключена на светло-фиолетовую.

И затем уже метрострой займётся самым "тяжёлым" участком - прокладки ветки до станций Ноксфорд и МАЭС. Строительство там осложняется наличием исторических построек и охраняемых подвалов чуть ли не на каждом метре Ноксфорда/МАЭС.