Bricksland.ru - новости

👋 Обновление 182: Немного вайбов беты!

🌳 Теперь светокамень имеет свойства камня. Это значит, что на него можно ставить рельсы, факела, и вообще что угодно и он быстро и просто добывается киркой;
🌳 Теперь можно поджигать адский камень от редстоуна;
🌳 Теперь при подведении редстоуна к песку душ он становится светокамнем, а при отключении светокамня от редстоуна - он становится песком душ.

🍎 Реализован частокол aka "полезная палка":
🌳 Получить можно просто кликнув по любому блоку обычной палкой;
🌳 При дальнейшем кликаньем палками он "вырастает" до 10 блоков вверх. Далее кликая по верхнему его блоку можно возвести палку хоть "бесконечно";
🌳 При удалении нижнего блока частокола все его блоки сверху уничтожаются;
🌳 Частокол тонкий, но имеет размер коллизии в 1 блок в ширину и 1,5 в высоту, из-за чего перепрыгнуть или обойти его невозможно;
🌳 Мобы могут свободно проходить через частокол, их в отличии от игрока ничего не ограничивает;
🌳 При клике на частокол любым блоком блок переносится вверх. Это полезно например для быстрой постройки фонарей или потолков;
🌳 Поверх частокола можно прокладывать редстоун, рельсы, ставить на него факелы, повторители, и так далее.

Дальше - больше! :)

👋 Обновление 181 - Вагонетки стали лучше!

🍎 Нами был написан небольшой клиентский мод ImprovedMinecarts, который добавляет несколько визуальных улучшений для вагонеток:
🌳 Теперь при движении вагонетки за ней видны густые частицы пыли
🌳 В добровольно-принудительном порядке пофикшен визуальный баг моджангов, когда направление взгляда игрока ("камеры") не следовало за поворотом вагонетки. Появился он аж в 1.8.1-beta.
🌳 Характер поворота камеры взят целиком и полностью из beta 1.7.3.

Всё это достаточно просто увидеть на небольшом видео.

❗️ Чуть позже мод будет выложен в общий доступ на CurseForge.

Ребят, у нас технологическая авария. Опять диски. Сервер будет восстановлен около 11 вечера.

UPD: Восстанавливаемся

🛑 Новости по фиолетовой ветке. Замкнули в кольцо.
1. На новой линии открылись станции Спаун, Кристальногорье, Ноксфорд.
2. Станция Замок Рэя перенесена на фиолетовую ветку вместо синей.

🛑 Что интересного:
1. От станции Элитное Простоквашино до станции Спаун был проложен новый тоннель, далее путь проложен по закрытому участку ответвления зелёной линии до станции Спаун.
2. На станции Спаун ликвидирована легендарная левая стена, центральный торец станции использовавшийся раннее в роли пересадки на красную ветку переоборудован в небольшой ларёк.
3. От станции Спаун до Кристальногорья ветка идёт по закрытому раннее тоннелю синей ветки
4. В Кристальногорье восстановлен нижний ярус станции, при переоборудовании были обнаружены исторические механизмы, которые теперь застеклены, и куда ведёт отдельный проход в роли "музея".
5. Станция замок Рэя возвращена на историческое ответвление
6. Далее всё так же был восстановлен исторический путь до Ноксфорда.
7. Далее путь идёт до МАЭС, и это самый сложный участок:
-Ветка небольшим полукругом обходит тоннель красной линии
- Ради заезда в Ноксфорд был частично сдвинут путь красной ветки
- Ветка идёт в 2-3 метрах от исторических подвалов и пещер
- Опускается на 3 метра ниже красной ветки
- "Горка" для обхода подвалов МАЭС и спуска вниз под синюю ветку
- Подъём туннеля для обхода красной ветки
- Подъём для обхода дома Vellester'a спуск вниз для обхода воды, и снова подъём для выхода на основной уровень ветки
- Ветка снова поднимается в некогда бывший тоннель до Железногорска и снова опускается вниз до пересадки на МАЭС.

🛑 Ещё из интересного - между станциями Тиберия и Спаун есть крошечный неиспользуемый участок в 200 метров, который ветка обходит по кольцу. В будущем ожидается пересадка на станцию "Новый спаун" с разъездом по синей ветке аж с четырьмя направлениями.

...Таким образом линия конечно крайне "тяжёлая" вышла. 30 кусочков из исторических и новых тоннелей. Во истину уникальный участок.

🛑 Открыт северный участок полукольца светло-фиолетовой ветки!
Ещё немного, и кольцо будет замкнуто.

Что сделано:
1. Участки около деревни Ворошилова переданы метрострою, и данная станция наконец стала работать в роли пересадочной на синюю и зелёные ветки.
2. Станция Западный километр приняла пересадку на фиолетовую ветку. Из-за особенностей станции и путевого развития, чтоб попасть на фиолетовую ветку, нужно чутка подняться наверх.
3. Станция Западная арт-зона вновь стала пересадочной. Раннее она выполняла роль пересадки между синей и зелёной, до "выпрямления" данных веток.
4. Тоннели между Западной арт-зоной и Элитным Простоквашино были расконсервированы спустя 8 лет и вновь организовано движение.

Особенности:
- Данная ветка "склеена" уже из 12 участков разных эпох.
- На участке поворота до станции "Тиберия" сохранилась легендарная "переключалка" стрелки - когда ещё системы передвижения по команде /st не было.
- Тоннель между Арт-зоной и Западным километром пересекается тоннель синей линии аж два раза, из-за чего при езде видны характерные "ныряния".
- В тоннеле между Арт-зоной и Тиберией так же "лежало" три пути - один из которых был разобран.

Далее:
1. Будет расконсервирован тоннель некогда ответвления зелёной ветки до станции Спаун;
2. Будет пробурен новый тоннель от Простоквашино до этого участка;
3. Будет расконсервирован тоннель между Спауном и Кристальногорьем;
4. Станции Спаун и Кристальногорье станут пересадочными;
5. Станция Замок Рэя будет отключена от синей ветки, и переключена на светло-фиолетовую.

И затем уже метрострой займётся самым "тяжёлым" участком - прокладки ветки до станций Ноксфорд и МАЭС. Строительство там осложняется наличием исторических построек и охраняемых подвалов чуть ли не на каждом метре Ноксфорда/МАЭС.