Вот около ста лет учусь в вузе. Сначала в одном институте, потом в другом, но они оба в одном здании. Это здание — шестнадцатиэтажное. И каждый день у нас великие очереди на лифты. Я их в последнее время редко вижу, потому что опаздываю.

Есть две зоны — лифты на нечётные этажи (3 шт.) и лифта на чётные этажи (3 шт., но один отключён «в связи с снижением пассажиропотока»; пассажиропоток всё такой же высокий). Лифты на чётные этажи также останавливаются на первом этаже. Один из них также останавливается на третьем, но об этом знают немногие. Я вот, например, не знаю. Ещё и там, и там есть маленькие лифты для преподавателей и сотрудников вуза.

Недавно для разнообразия решил прийти на пару вовремя. Всё равно опоздал, потому что ждал лифт 10 минут. Если прям в толпу пролезть, то можно ждать не 10 минут, а 5, но это некомфортно.

Долгие годы думал над решением этой проблемы. Как сделать эти лифты удобнее? Сделать больше лифтов? Сделать меньше этажей? Склонялся ко второму. Вовсе необязательно быть шести институтам в одном здании.

Но недавно понял, что настоящее решение гораздо проще — у каждого курса пары должны быть в разное время. Например, первая пара первого курса в 8:30, второго курса — в 8:50, третьего курса — в 9:10 и т/д. С числами можно поиграться. Это обеспечит более равномерную нагрузку на лифты и общественный транспорт и сократит ожидание студентов.

Всё равно же в вузе нету звонка, как в школе. В одинаковости времени пар нету никакого смысла. Конечно, с таким подходом немного растворяется концепция «номера» пары, но она всё равно немного бесполезной мне кажется, учитывая, что пары не всегда с первой начинаются, бывают окна, что-то прогуливается и т/д.

Руководству Казанского (Приволжского) Федерального Университета — на подумать. Руководству Казани — сделать ул. Университетскую пешеходной, сил моих нету уже по этим узким тротуарам со столбами тесниться.