Утечки про новую суперъяхту для Абрамовича – весомое и своевременное подтверждение санкционной нерешительности властей ЕС.

Если заказы «кремлёвских олигархов» обеспечивают работой рядовых европейских налогоплательщиков и пролетариев – рестрикции в отношении первых непременно ударят по вторым.
И соответственно, Брюсселю не следует объявлять войну чужим «дворцам», хотя бы ради сохранения своих «хижин».

Благо пополнение олигархических флотов -- последнее спасение для Lloyd Werft и других немецких верфей, где нынешний хозяин, -- малазийский миллиардер Лим Кок Тай, -- на фоне «пост-ковидного» падения доходности своих главных, круизных, бизнесов, намерен провести масштабную и безжалостную «оптимизацию».
Причём информация о предстоящих увольнениях судостроителей и попытках правительства (и земельного, и федерального) образумить их работодателя появилась незадолго до «рассекречивания» очередного приобретения Абрамовича.

Понятно, что в России подобное сверхпотребление (даже, или тем более, в экспортном варианте) вызывает прямо противоположный эффект, никак не способствуя ни социальному умиротворению, ни доверию менее обеспеченных граждан к власти.
Реакция «эгалитарных» телеграм-каналов – лишнее тому подтверждение.

Но проблема в том, что во взаимоотношениях с Западом крупный частный капитал остаётся единственным сколько-нибудь эффективным инструментом «мягкой силы».
Сохранение этого канала «экспортирования ренты» гарантирует не только от «холодной войны 2.0», но также от консолидированной и последовательной внешней игры на «снос Системы».

Последнее, впрочем, никоим образом не исключает «точечной деприватизации».
Скорее наоборот, предполагает её для внешнего и внутреннего баланса.
Подобно тому, как покупка тем же Абрамовичем «Челси» летом 2003-го удивительным образом совпала с первыми громкими арестами в рамках начинающегося «дела ЮКОСа».