Инженерия войны⚔️

Еще один F-35 сбит

Корпус стражей Исламской революции Ирана (КСИР) опубликовал заявление, сопровождаемое видеозаписью, в которой, как утверждается, запечатлено поражение американского истребителя F-35A/B Lightning II ракетой класса «земля-воздух» (предположительно ракетой Mersad-16) в небе над Ираном.

🟠США и Израиль уже свободно точно не полетают над Ираном, учитывая как выросли их потери в авиации.

Инженерия войны⚔️

Су-35С увеличили дальность полета

Дальность полёта истребителя Су-35С увеличили благодаря хитрой задумке - на место тормозного щитка повесили топливный бак

⚠️ Особенности:

➡️После отказа от тормозного щитка эту функцию при приземлении выполняют рули направления, которые отклоняются в разные стороны
➡️Освободившееся место внутри фюзеляжа конструкторы использовали для увеличения объёма внутренних топливных баков
➡️То есть топливо теперь находится там, где у старых моделей был отсек тормозного щитка

ℹ️ ТТХ базового Су-35С:

🔵Максимальная скорость: 2400 км/ч
🔵Практический потолок: 18000 м
🔵Максимальный взлетный вес: 34500 кг
🔵Стандартная дальность полета: 3600 км
🔵Радиус действия: 1600 км

ℹ️ Радиоэлектронное оборудование и системы обнаружения

🔵РЛС "Ирбис" - пассивная фазированная антенна позволяет обнаруживать цели на расстоянии до 350-400 км
🔵Истребитель может одновременно сопровождать до 30 воздушных целей и обстреливать до 8 из них
🔵Оптико-локационная станция обнаруживает воздушные цели по тепловому следу на расстоянии до 80 км без включения радара, что позволяет атаковать скрытно

⚠️ Су-35С считается наиболее эффективным истребителем благодаря:

1. Дальнобойность - в связке с мощным радаром "Ирбис" и ракетами Р-37М (дальность до 400 км) Су-35С сбивает самолеты противника, не заходя в зону действия их ПВО и не вступая в ближний бой
2. Универсальность и автономность - благодаря отказу от тормозного щитка в пользу топливного бака, самолет обладает огромным радиусом действия. Он может часами патрулировать воздух, нести тяжелые бомбы с УМПК для наземных ударов и одновременно быть готовым к "воздушной дуэли"
3. Технологический перевес - система РЭБ "Хибины" и сверхманевренность позволяют Су-35С уклоняться от ракет ПВО, а оптико-локационная станция - находить цели бесшумно, что делает его фактически невидимым

По сути, Су-35С на сегодняшний момент является единственным истребителем, который одинаково эффективно выполняет роль как чистого перехватчика, так и подавителя ПВО, а также носителя высокоточных бомб. Аналогов у нашей "сушки" фактически нет

Инженерия войны⚔️

Очередная задержка индийского истребителя Tejas Mk2

🔵Первый полет "усовершенствованного" Tejas Mk2, разработанного для ВВС Индии, "отложили" еще на два года из-за многочисленных задержек

🔵По имеющимся данным, Tejas Mk2 - значительно более сложный и высокотехнологичный самолет, чем истребитель версии Mk1. У него более крупный фюзеляж, а также имеется переднее горизонтальное "оперение" для улучшения маневренности и более мощный американский двигатель F414

➡️Поскольку поставщик двигателей General Electric столкнулся с рядом проблем, которые в итоге привели к задержкам в поставках двигателей F414, ряд экспертов считают, что для программы может быть рассмотрена альтернативная силовая установка

➡️Основной проблемой в этом ключе является требование, согласно которому не менее 80 % деталей должны производиться в Индии. Учитывая, что "отечественные" программы часто сталкиваются со критическими задержками, а также отсутствия у индийских производителей технологий - добиться этого будет крайне сложно

⚠️ Предполагалось, что Tejas Mk2 должен стать более легким аналогом Су-30МКИ, который в настоящее время составляет основу "авиапарка" ВВС Индии

➡️В феврале 2026 года стало известно, что Министерство обороны Индии при содействии России приступило к реализации планов по комплексной модернизации своих тяжёлых истребителей Су-30МКИ в рамках программы, направленной на усовершенствование 84 из более чем 270 истребителей путём интеграции широкого спектра новых подсистем. Предполагается, что у этой конструкции есть значительный потенциал для модернизации с использованием технологий пятого поколения

➡️Министерство обороны Индии в январе 2026 года подтвердило, что переговоры достигли продвинутой технической стадии. Индия также разрабатывает собственный истребитель пятого поколения в рамках программы AMCA, но ожидается, что он поступит на вооружение не раньше 2040 года. Имеющиеся трудности, скорее всего, ещё больше повысят интерес к современным российским истребителям

Инженерия войны⚔️

Последний путь М109

"Утилизации" старой НАТОвской техники на Украине достигла столь огромных масштабов, что запасы этого "добра" скоро могут закончиться. Так Великобритания отчиталась о поставке ВСУ 28 единиц САУ М109 - больше у британцев нет

M109 - это одна из самых распространенных в мире западная САУ. В условиях СВО она имеет следующие недостатки:

➡️Недостаточная дальность стрельбы - стандартный ствол ограничивает дальность стрельбы до 22–24 км, что делает M109 уязвимой для контрбатарейной борьбы со стороны более дальнобойных систем, таких как «Мста-С» или современные западные аналоги со стволами 52 калибра
➡️Алюминиевый корпус установки плохо защищает от близких разрывов 152-мм снарядов и осколков, что приводит к серьезным повреждениям важных узлов и агрегатов даже без прямого попадания
➡️Низкая мобильность - в условиях активного использования дронов-камикадзе и быстрой корректировки огня недостаточная скорость затрудняет тактику «бей и беги»
➡️Техническая изношенность и надежность: большинство поставляемых установок требуют капитального ремонта перед эксплуатацией. В боевых условиях отмечаются проблемы с системой охлаждения двигателя, что ведет к перегреву и необходимости эвакуации для ремонта
➡️Уязвимость для БПЛА - большая площадь крыши башни и корпуса делает установку легкой целью для дронов-камикадзе типа «Ланцет» или FPV-дронов. Зафиксированы случаи уничтожения установок прямыми попаданиями высокоточных боеприпасов, таких как «Краснополь»
➡️Сложность логистики - разнообразие модификаций требует наличия специфических запчастей для каждой версии, что делает обслуживание в полевых условиях невозможным

⚠️ Основные ТТХ:

🔵Орудие: 155-мм гаубица M185
🔵Дальность стрельбы: 22-24 км
🔵Максимальная скорострельность: до 4 выстрелов в минуту
🔵Боекомплект: 34 снаряда
🔵Экипаж: 6 человек
🔵Мощность: 405 л/с
🔵Максимальная скорость: 56 км/ч
🔵Запас хода: 350 км

ℹ️ Как итог имеем следующее:

🟠M109 - это морально устаревшая платформа, которая в реалиях СВО проигрывает дуэли современной артиллерии и дронам. Она эффективна только при поддержке высокоточных снарядов и в условиях отсутствия активного противодействия с воздуха

🟠С учетом огромных объемов поставок схожей (устаревшей) техники в ВСУ - вскоре "запасы" могут закончиться, а новые образцы техники европейцы отдавать бесплатно не особо хотят (самим нужно)

Инженерия войны⚔️

Ланцеты изучены на 1%

⚠️ Сегодня в ходе утренней атаки на Киев были обнаружены обломки дрона-камикадзе "Ланцет". Для понимания, от российской границы до Киева - более 200 км! И все это при завленных 80 км дальности у версии Ланцета-3М.

Ко всему прочему, Ланцеты были помечены определенным образаом (красными и оранжевыми маркерами), что с крайне высокой вероятностью говорит об использовании тактики удара "роем" Ланцетов, которые ориентируются по данным маркерам в полете.

Новая модификация Ланцетов уже в деле!

Инженерия войны⚔️

Новый дрон от Ростеха с максимальной дальностью полета более 100 км

Новый барражирующий боеприпас имеет форм-фактор „дельта“ и в настоящее время проходит испытания», - заявили в компании.

Данный барражирующий боеприпас большой дальности предназначен для поражения военных объектов противника в глубоком тылу.

Как и многие модели-предшественники, новый дрон обладает высокой скоростью и маневренностью, что позволит ему применять самые разные профили полета, чтобы обходить зоны ПВО противника и обеспечивать высокую точность поражения целей.

Инженерия войны⚔️

Теперь уже модернизация НРТК "Курьера" для саперных работ

Военнослужащие 4‑й отдельной гвардейской мотострелковой бригады модернизировали комплекса «Курьер», адаптировав его возможности для нужд саперных подразделений

ℹ️ Модификация включает установку дополнительных противоосколочных панелей и подъемно-опускного минного трала на лебедке. Данное решение позволяет комплексу эффективно проводить инженерную разведку и расчищать маршруты от противопехотных мин.

Инженерия войны⚔️

Кратко о потерях ВВС США на Ближнем Востоке

За минувшие две недели Штаты потеряли порядка 8 летательных объектов:

► три истребителя "F-15E"

В ходе проведения операции «Эпическая ярость» ВВС США потеряли сразу три истребителя-бомбардировщика F-15Е Strike Eagle в Кувейте. Обстоятельства, связанные с этими потерями, все еще выясняются.
Подобной единовременной утраты сразу трех истребителей-бомбардировщиков McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle для ВВС США не было со времен операции Linebacker II («Лайнбэкер-2») 1972 года.

► самолёт-заправщик "KC-135"

Этой ночью иракское ополчение атаковало с помощью ЗРК два американских самолёта заправщика KC-135, находившихся в воздушном пространстве Ирака близ границы с Иорданией. Один из самолётов был уничтожен, его экипаж из 6 американских военных и обломки самолёта сейчас активно разыскиваются, в том числе британским спецподразделением.

► американский истребитель F/A-18F

Истребитель F/A-18F упал в море при попытке сесть на авианосец "Авраам Линкольн".

► порядка 3-х беспилотников "MQ-9 Reaper".

В последние дни были сбиты три американских беспилотника MQ-9 Reaper, сообщает CBS News со ссылкой на официальных лиц США. Предварительно, один из беспилотников был сбит у берегов Ирана, а другой MQ-9 дружественным огнем катарских сил.

Если сравнивать с предыдущими годами операций США в регионе, такие потери за столь короткий период выглядят уж очень заметными.

Инженерия войны⚔️

Новая модель поставок оружия: США - Украина - Ближний Восток

По данным СМИ, Пентагон координирует поставки дронов-перехватчиков «Merops» на Ближний Восток для нужд Центрального командования США, - Forbes.

ℹ️ Перехватчики «Merops» отправляются из Украины, хотя сама система разработана американской компанией Project Eagle, принадлежащей бывшему главе Google Эрику Шмидту.

🟠По сути, США превратили Украину в центр разработки и производства беспилотников, где происходит их сборка и боевая апробация, а затем, как мы уже успели увидеть, экспорт в страны Ближнего Востока.

🟠СК тому же, американский экспорт вооружений связан с огромным количеством бюрократии и ограничений (собственно почему эти дроны не отправляют из Штатов напрямую + логистика). Если же системы производятся или собираются в Украине и уже стоят на вооружении там, их можно быстрее перебрасывать туда, где они нужны.

🟠СТаким образом, США подписывает новые контракты на экспорт своих дронов на Ближний Восток, получая сверх прибыль, а Украина продолжает оставаться сборочным цехом, помощником в экспорте и тестировщиком новых образцов. Вот такой союз.

⚙️ Основные ТТХ «Merops»:

► Макс. скорость: До 282 км/ч.
► Стоимость: 15.000 $
► БЧ: осколочно-фугасная
► Наведение: управляется оператором или работает автономно с помощью ИИ
► Особенность: дрон может быть использован повторно - при промахе он раскрывает парашют и возвращается на землю.

Инженерия войны⚔️

БТР по итальянски: Puma 6x6

Крайне редкий "Зверь" встречается в сводках уничтоженной техники крайне редко - что логично, ведь в ВСУ их можно пересчитать по пальцам. Да и на вооружение у Италии на 2024 год стояло всего 1999 экземпляров БТРов. Все же, стоит ли бояться "Пуму"?

ℹ️ История появления:

🔵Начало 1980-х: Iveco разработала прототип Type 6634 AVL
🔵1989–1990 годы: создано еще пять опытных образцов для испытаний
🔵1990–1996 годы: период интенсивных оперативных испытаний в итальянской армии
🔵1999 год: подписан первый крупный контракт на поставку 580 машин для нужд Италии
🔵2003 год: официальное начало серийного производства и передача первых машин в войска

ℹ️ Цель создания:

➡️Машина проектировалась как «младший партнер» для колесного танка Centauro. Итальянской армии требовалось мобильное семейство бронемашин, способных:

🔵Действовать в единых порядках с Centauro
🔵Перебрасываться по воздуху вертолетами
🔵Обеспечивать базовую защиту пехоты при высокой скорости передвижения по шоссе

⚙️ Основные ТТХ:

► Вместимость: 8 человек
► Боевая масса: 8,4 тонны
► Мощность: 180 л/с
► Максимальная скорость: 100 км/ч
► Запас хода: 700 км

⚠️ Ключевые недостатки Puma 6x6:

🔵"Пума" имеет лишь легкую противопульную защиту. В условиях насыщенности фронта ПТУРами и танками любое попадание из тяжелого вооружения или даже крупнокалиберного пулемета может стать фатальным
🔵Колеса 6x6 обеспечивают хорошую скорость на дорогах, но в условиях глубокой черноземной грязи или мягкого грунта Puma уступает гусеничным машинам
🔵Стандартный пулемет 12,7 мм или 7,62 мм ограничивает возможности машины в качестве средства огневой поддержки
🔵Несмотря на наличие V-образного профиля дна в некоторых зонах, общая противоминная защита Puma 6x6 считается недостаточной по современным меркам

🟠Получается, что Puma 6x6 - это очередной «бронированный грузовик» для быстрой переброски пехоты во втором эшелоне, а не полноценная боевая единица для передовой

🟠Опять же, в условиях дефицита техники у ВСУ "Пума" может быть крайне полезна, но даже при "установки" дополнительного "мангала" живучесть итальянского БТРа остается на крайне низком уровне

Инженерия войны⚔️

Уже не лучший: крах CV90

До непосредственного участии в СВО CV90 превозносилась западными военными экспертами чуть ли не как лучший БМП НАТО. И, действительно, на бумаге шведский БМП выглядит внушительно. Но, подобно многим западным собратьям, CV90 оказалась не готовой к "современной! войне" и на сегодняшний момент считается обыкновенной мишенью для дронов

ℹ️ Особенности CV90

🔵Выпуск первого поколения БМП начался в середине 1990-х на производственных мощностях компании Hagglunds (входит в британскую военно-промышленную группу BAE Systems)
🔵В базовом исполнении CV90 может противостоять лишь бронебойным боеприпасам крупнокалиберного 14,5-мм пулемета
🔵В "полном комплекте" навесного бронирования переносит обстрел из 30-мм автоматической пушки
🔵Механик-водитель располагается слева от двигателя. За его спиной размещено боевое отделение с полноповоротной башней на крыше, где "обитают"наводчики и командир
🔵В задней части корпуса - отделение десанта. Для их "выгрузки" предназначена аппарель в кормовой пластине CV90. В крыше десантного отсека предусмотрены люки для экстренной эвакуации
🔵Вооружена шведская БМП автоматическим 40-мм орудием Bofors L40/70В и спаренным с ней 7,62-мм пулеметом

⚠️ Таким образом, CV90 - это реально серьезный аппарат с мощной пушкой, внушительной броней и прекрасной подвижностью на поле боя. Но, в современных реалиях это не обеспечивает живучесть техники

⚠️ Основные недостатки шведской БМП

🔵У CV90 снаряды подаются кассетами по 8 штук, из-за чего 40-мм пушка требует крайне долгой перезарядки
🔵Орудие очень требовательно к чистоте и настройке - пыль, грязь и отсутствие "специализированного" сервиса быстро приводят к отказам автоматики
🔵Тонкая броня крыши делает CV90 легкой целью для FPV-дронов и "сбросов". Заводских «мангалов» или систем РЭБ нет
🔵CV90 имеет избыточные габариты. БМП легко заметить с помощью БПЛА и поразить ПТУРом с большой дистанции
🔵Огромная масса (38 тонн) приводит к потере мобильности на мягких грунтах и в условиях распутицы
🔵Любая поломка сложной электроники или трансмиссии требует эвакуации машины в Польшу или Германию для ремонта
🔵Борта шведской БМП крайне уязвимы для РПГ-7 и крупнокалиберных пулеметов
🔵В отличие от российских БМП-3 с «Кактусом» или Bradley с блоками BRAT, на CV90 редко ставят динамическую защиту, полагаясь только на пассивную керамику
🔵CV90 «перетяжелена» и имеет избыточную электронику, которая часто оказывается «капризной» в условиях реальной грязи и мороза

⚙️ Основные ТТХ:

► Экипаж: 3 человека
► Десант: 7 полностью экипированных бойцов
► Масса: 38 тонн
► Скорость: 70 км/ч
► Запас хода: до 600 км
► Мощность: 550 л/с

🔵"Сверхсложная" CV90 в условиях господства дронов и тотального минирования полностью теряет свое технологическое "превосходство"

➡️ Вывод здесь напрашивается только один: даже самая совершенная, пассивная защита не в состоянии спасти «лучшая» БМП НАТО от уничтожения, когда противник направляет на нее несколько ударных беспилотников

Инженерия войны⚔️

Бронированный "Рено" на испытаниях в ВСУ

Еще осенью 2025 "Рено" отправило на СВО свое детище 4х4 Acmat Bastion на испытания в боевых условиях. Разберемся лучше ли этот MRAP своих схожих по конструкции натовских собратьев

ℹ️ Что это

► Машина разработана и выпускается компанией Arquus - военно-промышленное подразделение крупнейшего французского автопроизводителя Renault (Renault Trucks Defense)
► Bastion построен на модульной многоцелевой платформе VLRA 2 TDN-TDE 4x4, созданной в качестве универсального шасси для легких военных авто, способных нести 3-4,5 тонны полезной нагрузки
► Впервые платформу презентовали публике в 2010 году
► Bastion относится к типу бронемашин MRAP - броневик с усиленной минной защитой
► Компоновка у родственника коммерческих Renault классическая - капотная
► Кузов сварен из катанной броневой стали
► Экипаж располагается в кабине
► За спиной у водителя и командира сидит стрелок, управляющий 7,62-мм или 12,4-мм пулеметом в поворотной башенке на крыше
► За ним - отделение для десантников, где может разместиться до восьми пехотинцев
► Днище у Bastion имеет V-образный профиль
► Броня выдерживает попадания 7,62-мм бронебойных пуль, выпущенных из АК-47 с дистанции более 30 м и артиллерийских осколков с сопоставимой энергетикой

⚠️ Основные ТТХ:

🔵Мощность: 180 л/с
🔵Максимальная скорость: до 110 км/ч
🔵Запас хода: около 1000 км
🔵Вес: около 12 тонн
🔵Экипаж: 2 человека
🔵Десант: до 8–10 человек

⚠️ Ключевые недостатки:

► Уровень защиты Bastion (STANAG 4569 уровни 1–3) недостаточен против современной артиллерии и противотанковых ракетных комплексов
► Машина классифицируется как «броневик начального уровня», защищающий преимущественно от пуль стрелкового оружия (до 7,62 мм) и легких осколков
► При эксплуатации на асфальтированных дорогах Bastion демонстрирует высокую маневренность, однако при езде по сильно пересеченной местности и тяжелому бездорожью подвеска часто выходит из строя
► В отличие от полноценных MRAP, Bastion хуже справляется с прямым попаданием крупнокалиберных пулеметов, которые могут быстро изрешетить технику
► Базовая версия не имеет бойниц в корпусе для ведения огня десантом, что ограничивает возможности обороны

🔵 По сути "Бастион" не представляет из себя ничего выдающегося - обычный "западный МРАП" начального уровня, коих в СВО уничтожают тысячами

🔵 Из-за крайне слабого бронирования даже оборудование француза дополнительными "мангалами" вряд ли спасет его от дронов

🔵 Критическая нехватка техники вынудит ВСУ использовать Bastion на передовой, хотя конструктивно он подходит разве что для второй линии: патрулирования, медицинских целей или использования в качестве командно-штабной машины

Инженерия войны⚔️

Почему Германия не поставит Украине свои "новейшие" гаубицы RCH 155

После "негативного" опыта использования своей техники в условиях СВО, представители немецкого ВПК видимо решили, что провал своей новейшей гаубицы, разработанной только в 2020 году, просто похоронит проект да еще и покупателей может отпугнуть. "Леопард", PzH 2000 и шведский "Арчер" - наглядные тому примеры. Все же разберемся достоин ли внимания RCH 155

🔵Что это такое

► Наименование RCH 155 получено от сокращения до аббревиатуры названия Remotely Controlled Howitzer(гаубица с дистанционным управлением)
► Фактически, это дистанционно управляемый модуль вооружения, который, в теории, может устанавливаться на любое шасси. В данном случае гаубица установлена на четырехосный немецкий бронетранспортер Boxer 8х8
► "Новинка" оснащена уже давно известной 155-мм натовской пушкой L52 (как на шведской Archer)

⚙️ Основные ТТХ:

🔵Экипаж: 2 человека
🔵Боевая масса: до 39 тонн
🔵Боекомплект: 30 снарядов и 144 модульных заряда
🔵Скорострельность: до 9 выстрелов в минуту
🔵Запас хода: 700 км
🔵Максимальная скорость: до 100 км/ч
🔵Мощность: 815 л/с

🔵Ключевые особенности:

► Главная особенность гаубицы - максимально возможная автоматизация процесса ведения огня
► Все операции по заряжанию и наведению происходят в необитаемом боевом модуле автоматически - по команде наводчика-оператора, размещенного в кабине машины вместе с механиком водителем
► Человеческие руки требуются только для загрузки боекомплекта в полноповоротную башню

⚠️ Возможные недостатки RCH 155 в условиях СВО

► Полностью автоматизированный необитаемый модуль AGM насыщен электроникой и прецизионной механикой - починить механизм заряжания в полевых условиях невозможно
► Хотя БТР Boxer (8x8) значительно тяжелее колесных аналогов - в условиях осенне-весенней распутицы и чернозема «колесники» безнадежно уступают гусеничной технике, рискуя застрять на мягком грунте
► Машина очень высокая и массивная, что делает ее легкой целью для обнаружения с помощью разведывательных дронов и последующего поражения
► Верхняя полусфера башни насыщена датчиками и приводами - попадание FPV-дрона может гарантированно выведет из строя сложную электронику или систему автоматического заряжания, делая САУ бесполезной
► Внутри модуля находится всего 30 снарядов. В условиях «артиллерийского голода» или, наоборот, сверхвысокой интенсивности огня, автоматика расстреливает боезапас за 3–4 минуты, после чего машине требуется перезарядка
► Система никогда не работала под постоянным воздействием РЭБ и многочасовых обстрелов - неизвестно, как поведут себя алгоритмы стрельбы в движении при сильных радиопомехах или загрязнении оптических датчиков
⚠️ "Цена ошибки" - потеря одной RCH 155 финансово и репутационно болезненнее, чем потеря 5–10 старых буксируемых гаубиц

🟠Данная новинка вряд ли в ближайшее время появится в ВСУ - ее нет еще даже на вооружении у "Бундесвера", любое негативное упоминание о RCH 155 может стать фатальной для дальнейшей реализации техники потенциальным покупателям, вряд ли "немцы" хотят повторить судьбу "Арчера"
🟠Скорее всего, RCH 155 еще долгое время будет дорабатываться учитывая негативный опыт западной техники на СВО и, скорее всего, получит также гусеничную версию - на текущий момент ожидать "его" в сводках об уничтожении техники явно не стоит

Инженерия войны⚔️

Турецкая буря - самая редкая САУ ВСУ

Почти каждый уже "осведомлен" о турецких беспилотниках, бронемашинах, боеприпасах и различном стрелковом оружии, поставляемых Украине. Но вот о гаубице T-155 Fırtına знают не многие, что не удивительно, ведь в ВСУ их можно по пальцам пересчитать

ℹ️ Краткая история создания Т-155

► В 1990-х годах турки решили разработать собственную современную самоходную гаубицу, ноо быстро поняли, что национальный ВПК на такой подвиг не способен
► Поэтому в 2001 году приобрели лицензию на производство южнокорейской САУ K9 Thunder со 155-мм гаубицей
► В итоге свет увидела турецкая интерпретация корейской САУ по "имени" T-155 Fırtına (буря по турецки)
► У "Бури" корейское орудие и немецкий двигатель, но все остальное, включая электронику систем связи, управления огнем и прочее - турецкое, выполненное по стандартам НАТО
► По сути это типичная натовская самоходная 155-мм гаубица со стволом 52 калибра

🔵«Буря» имеет классическую компоновку:

► В правой передней части корпуса расположено моторно-трансмиссионное отделение с немецким дизелем MTU MT 881 и четырехступенчатым «автоматом» Allison ATDX1100-5A3
► Слева от двигателя место механика водителя
► Сразу за ним находится подбашенное отделение массивной полноповоротной орудийной башни
► В башне располагаются остальные четверо членов экипажа и орудие

⚙️ Основные ТТХ:

► Боевая масса: 47 тонн
► Экипаж: 5 человек
► Калибр: 155 мм
► Боекомплект: 48 выстрелов
► Максимальная скорость: 66 км/ч
► Запас хода: 360 км

⚠️ Ключевые недостатки турецкой "Бури"

🔵Тонкая верхняя броня делает установку легкой мишенью для современных ударных БПЛА и FPV-дронов
🔵"Огромные" габариты делают САУ "через чур"заметной для средств воздушной разведки
🔵"Внушительная" масса ограничивает маневренность на мягких грунтах и требует использования специализированных мостов и тралов для переброски
🔵При использовании максимальных зарядов для достижения дальности в 40+ км ресурс ствола составляет около 1000 выстрелов. После этого точность падает, а риск разрыва ствола возрастает
🔵Турецкая система управления огнем и южнокорейская ходовая часть требуют специфических запчастей, поставки которых крайне затруднены в условиях активных боевых действий
🔵Экипаж Т-155 составляет 5 человек, что выше, чем у более автоматизированных аналогов, что увеличивает потенциальные потери личного состава при попадании.
🔵Не смотря на высокую степень локализации, ключевые агрегаты (двигатель и трансмиссия) производятся вне Турции, что делает "закупку" необходимых комплектующих крайне проблематичной

🔵Совокупность таких недостатков, как "чрезвычайная" уязвимость к БПЛА, избыточного веса и логистические проблемы, связанные со специфическим сочетанием корейского шасси, немецкого двигателя и турецкой электроники делают "Бурю" крайне сомнительным вариантом САУ для участия в высокоинтенсивном конфликте

🔵По своей сути, концепция Т-155 слегка устарела и требует доработок - в текущем виде она будет чрезвычайно эффективной разве что в ходе конфликта с заведомо более технологически слабым противником

⚠️Итог следующий: турецкая Т-155 Fırtına оказалась слишком громоздкой и сложной для высокоинтенсивной «войны дронов» и артиллерийских дуэлей на износ, возможно именно поэтому она массово не поставляется в зону СВО (есть риск потреять всех потенциальных покупателей)

Инженерия войны⚔️