Post #671
187
Forwarded from Неэффективный менеджер / Бережливое производство
Все помнят ту байку про конвейер Форда, что он платил ремонтникам премию за отсутствие остановок линии.
Наконец-то я нашел описание того, как это попытались применить в жизни:
"Это был завод по металлообработке с автоматическими линиями. Производительность очень сильно зависела от того, как их планово обслуживают и насколько быстро устраняются проблемы. Если с плановым обслуживанием было еще более или менее то с устранением поломок и сбоев были проблемы. Механики и электрики все время спихивали проблемы возникшие на линии на смежные службы, не хотели остановить процесс и искать корневые причины. На диагностику уходило по нескольку дней пин-понга, а если дело доходило до ремонта то все делалось "изолентой", из говна и палок.
В чем же оказалась причина. Некто очень эффективный решил в качестве мотивации премировать механиков за отсутствие простоев по проблемам механики, а электриков за отсутствие простоев по электрике. Премия составляла 20% от зарплаты.
Наверное идея была в том чтобы ребята качественно обслуживали оборудование и оно никогда не ломалось вот прям как у Форда. Но правда жизни в том что это так не работает при отсутствии определенной базы в виде производственной культуры и превентивного уровня обслуживания. Для завода который живёт ежедневным "тушением пожаров" этот подход тянет его на дно окончательно.
Как выглядит ситуация. Линия постоянно встаёт из-за того что не срабатывает какой-нибудь датчик на системе транспорта. Начальник участка вызывает электрика. Тот говорит что проблема не в датчике, а в подшипнике который подклинивает, из-за чего механизм не доезжает до датчика и пусть с этим разбирается механик.
А вызванный механик говорит что проблема в плохом контакте кабеля и подшипник он смазал на той неделе. Никто не хочет взять ответственность и остановить линию, лишив свой отдел премии. В результате участок едет дёргаясь пару дней и в результате директор психует и все начинают искать причину остановок. В результате оказывается что в направляющую попала стружка и мешала доехать механике и эту проблему можно было устранить за 5 минут если бы кто то подошёл и проверил.
В результате человек задумывается не о том как было бы лучше для бизнеса и завода, а о том как сделать так чтобы его не накрячили. А это, в свою очередь, рождает враньё и сокрытие реальных проблем."
Наконец-то я нашел описание того, как это попытались применить в жизни:
"Это был завод по металлообработке с автоматическими линиями. Производительность очень сильно зависела от того, как их планово обслуживают и насколько быстро устраняются проблемы. Если с плановым обслуживанием было еще более или менее то с устранением поломок и сбоев были проблемы. Механики и электрики все время спихивали проблемы возникшие на линии на смежные службы, не хотели остановить процесс и искать корневые причины. На диагностику уходило по нескольку дней пин-понга, а если дело доходило до ремонта то все делалось "изолентой", из говна и палок.
В чем же оказалась причина. Некто очень эффективный решил в качестве мотивации премировать механиков за отсутствие простоев по проблемам механики, а электриков за отсутствие простоев по электрике. Премия составляла 20% от зарплаты.
Наверное идея была в том чтобы ребята качественно обслуживали оборудование и оно никогда не ломалось вот прям как у Форда. Но правда жизни в том что это так не работает при отсутствии определенной базы в виде производственной культуры и превентивного уровня обслуживания. Для завода который живёт ежедневным "тушением пожаров" этот подход тянет его на дно окончательно.
Как выглядит ситуация. Линия постоянно встаёт из-за того что не срабатывает какой-нибудь датчик на системе транспорта. Начальник участка вызывает электрика. Тот говорит что проблема не в датчике, а в подшипнике который подклинивает, из-за чего механизм не доезжает до датчика и пусть с этим разбирается механик.
А вызванный механик говорит что проблема в плохом контакте кабеля и подшипник он смазал на той неделе. Никто не хочет взять ответственность и остановить линию, лишив свой отдел премии. В результате участок едет дёргаясь пару дней и в результате директор психует и все начинают искать причину остановок. В результате оказывается что в направляющую попала стружка и мешала доехать механике и эту проблему можно было устранить за 5 минут если бы кто то подошёл и проверил.
В результате человек задумывается не о том как было бы лучше для бизнеса и завода, а о том как сделать так чтобы его не накрячили. А это, в свою очередь, рождает враньё и сокрытие реальных проблем."
- 👍 7









