АвтоВАЗ попытается «выехать» на госзакупках

🔲 Закупать российские автомобили должны госкомпании и другие подконтрольные государству юрлица. На них следует распространить требование о закупке отечественного автопрома для государственных и муниципальных нужд, считает глава «АвтоВАЗа» Максим Соколов.

⚫️ «Из таких системных мер, что хотелось бы отметить, хотя об этом уже много говорил президент нашей страны, и государством введены достаточно жесткие требования по локализации автомобилей при закупке для государственных и муниципальных нужд», — заявил Соколов во время круглого стола в Совфеде.

◼️ Принципиальные политические решения по этому вопросу были приняты уже давно, сказал глава «АвтоВАЗа». По его словам, сейчас необходимо окончательно настроить нормативную базу и жестко контролировать исполнение поручения президента России Владимира Путина.

⚫️ Соколов также заявил, что в следующем году жесткие внешние условия продолжат давить на автомобильный рынок. По его словам, снижение рынка происходит в связи с «макрофинансовыми условиями, высокой ставкой Центрального банка, ужесточением условий кредитования». Кроме того, снижение обусловлено демпингом со стороны автомобилей китайского автопрома, сообщил глава компании.

🖋 БТ: Сложно не согласиться, что высокая ключевая ставка ЦБ делает кредиты непривлекательными и в целом отражается на покупательской способности. Но с ней, и даже в большей мере, сталкиваются и импортеры, продажи которых растут. Так что главная проблема концерна, который получает огромную господдержку, при этом повышает цены и теряет продажи, вовсе не в ней.

⚫️ Государство выделяет почти 1 трлн на автопром, поднимает утильсбор, освобождает завод от налога на прибыль до 2028 года, а продажи Lada за январь-октябрь всё равно упали на 25%. Это побудило депутатов Госдумы обратиться в Счётную палату с требованием разобраться, куда уходят деньги и из чего складывается себестоимость автомобилей.

◼️ Скрыть «клиническую смерть» «АвтоВАЗа» становится всё сложнее. Но главе компании приходится делать вид, что пациент скорее жив, а даже если это и не так — то его когда-нибудь «воскресят», потому что вслух говорить о том, что группа «Ростеха» Чемезова-Мантурова не спасла российской автопром, считается неприличным. Впрочем, как и говорить об их «успехах» в иных отраслях. Кроме, разве что, производства танков.

🖋В России вся жизнь — игра «башен Кремля». Башни Торчат