🔲 Продажи новых легковых автомобилей в России в октябре 2025 года подскочили более чем на треть относительно сентября — до 165,7 тысячи штук, подсчитали в Автостате. Это рекордный месячный результат с ноября 2024 года.

◼️ В числе лидеров — китайские бренды Haval и Geelу, а также отечественная Lada, доля которой в общем объеме продаж за год сократилась до 20% с 26%.

⚫️ Октябрьский всплеск продаж новых автомобилей эксперты авторынка и дилеры в первую очередь связывают с ожиданием подорожания после введения с 1 января 2026 года нового утилизационного сбора, что способствовало активизации части потенциальных покупателей, решивших купить машины до этой даты. Дополнительные факторы высокого спроса — традиционное осеннее оживление рынка и окончание срока депозитных вкладов у населения.

◼️ При этом прогнозируется, что ноябрь вряд ли повторит успех из-за выбранного спроса в первые месяцы осени и нехватки ряда моделей.

📌 Что касается итогов 10 месяцев 2025 года, то объем российского авторынка за этот период составил 1,06 млн штук, показав снижение на 20%.

🖋 БТ: Хорошая новость — если потрясти кубышку, то деньги на новые автомобили у наших сограждан ещё есть. Хотя достать их оттуда становится всё сложнее. Плохая новость — похоже, люди утратили веру в обещания группы «Ростех» Чемезова-Мантурова обеспечить полноценное производство качественных локализованных и отечественных автомобилей по доступным ценам и пытаются закупиться впрок.

◼️ Тут также обратим внимание на то, что Чемезов — это тоже какой-то «непотопляемый авианосец» (простите за каламбур с учетом плачевного положения дел и в авиастроении, и в судостроении), и это его в чем-то роднит с Эльвирой Набиуллиной. Сколько бы «Ростех» не проваливал задач, но Владимир Путин не хочет замечать то, что Сергей Викторович не тянет.

🖋В России вся жизнь — игра «башен Кремля». Башни Торчат