Главный автозавод страны сменил бодрый тон на осторожный. Вице-президент подконтрольного государству АО «АвтоВАЗ» (ОГРН: 1026301983113) по продажам и маркетингу Дмитрий Костромин признал, что четвёртый квартал для Lada будет рискованным. Причина – приостановка государственных программ льготного автокредитования.

Завод уже провёл вебинар для дилеров и объяснил, что прежней государственной скидки у покупателей временно не будет. Паузу собираются компенсировать собственными программами вместе со своим банком и другими кредиторами. Сведений о решениях Минпромторга, по словам Костромина, у компании нет, поэтому готовятся к тому, что льготы до конца года не вернутся.

За девять месяцев продано 244 626 автомобилей Lada, на 0,4% больше, чем годом ранее. Это рост на уровне статистической погрешности, и насколько он держался на субсидиях, станет ясно к декабрю. В компании признают, что перерывы в госпрограммах формируют отложенный спрос: покупатель просто ждёт, когда скидку вернут.

Теперь о перспективе. В проекте федерального бюджета на 2027–2028 годы на автокредитные госпрограммы заложено 14 миллиардов рублей, по семь миллиардов в год.

Для сравнения: в декабре 2024 года только дополнительное финансирование льготных автокредитов составило 8,7 миллиарда. Это больше, чем теперь планируют на целый год.
Пересчитаем. Тогда 8,7 миллиарда позволили продать в кредит около 30 тысяч машин. Семи миллиардов по той же пропорции хватит примерно на 24 тысячи, то есть меньше, чем Lada продаёт за месяц.

Есть и другая точка зрения: льготы годами подменяли конкуренцию, и жизнь без них заставит завод работать над ценой и качеством. Проверять эту теорию на практике предстоит дилерам…

#россия
@babr24