Грузовые шины из Таиланда и Вьетнама попали на антидемпинговые пошлины

Евразийская экономическая комиссия (ЕЭК) на пять лет вводит антидемпинговые пошлины в 11–22% на грузовые шины, поставляемые из Таиланда и Вьетнама.

В ЕЭК решили, что их импорт, сдерживая цены, ущемляет местных производителей.

🚘 Расследование ЕЭК

На демпинг пожаловались «Белшина», «Кордиант» и Нижнекамский завод грузовых шин (Kama Tyres).

В 2022–2024 при снижении потребления на 12,1% объём импорта из Таиланда и Вьетнама практически не изменился, их рыночная доля выросла. Местные компании были вынуждены сдерживать цены.

Выпуск грузовых шин в странах ЕАЭС сократился на 5,6%, загрузка мощностей – на 4,9%, прибыль от продаж – на 58,7%. ЕЭК сделала выводы о демпинге импортёров и причинении ущерба шинной отрасли ЕАЭС.

💵 Антидемпинговые ставки

Тайским Prinx Chengshan (китайский холдинг) и Maxxis International предложены пошлины в 17,05%, остальным производителям этой страны – 22,37%.

Шины вьетнамской Jinyu (китайский холдинг) должны будут облагаться пошлиной в 11,31%, Vietnam COFO Tires – 14,99%, Sailun (китайский холдинг) – 16,48%, Advance Tyre и прочих предприятий страны – 17,25%.

На время повторного расследования мера продлена до 13 ноября.

Введение защитных пошлин ударит по транспортным компаниям: вырастут цены и сузится выбор. Зато поможет российским шинникам: они смогут поднять цены и прибыль.

🚛 Автовоз в Telegram | в MAX