#автокалендарь 17 сентября – финал «классической» эпохи ВАЗ

17 сентября 2012 официально закончилась 42-летняя история производства заднеприводных автомобилей с корнями лицензионного Fiat 124 образца 1966.

С конвейера «ИжАвто» сошла белая «четвёрка» (универсал ВАЗ–2104) с порядковым номером 17151.

🚗 «Ушла эпоха»

За 42 года (с апреля 1970) было выпущено свыше 17,5 миллионов «классических» «Жигулей» всех модификаций (от 2101 до 2107).

«АвтоВАЗ» свернул выпуск седана ВАЗ–2107 в Тольятти еще весной 2012, переведя сборку универсала 2104 на мощности «ИжАвто» в Удмуртию с 2001.

Архаичная платформа давно не соответствовала стандартам пассивной безопасности: установка эйрбэгов требовала бы тотальной переработки кузова.

🚗 Модельный ряд «классики»

Помимо коммерческих мини-грузовичков на базе агрегатов и полурамных кабин, «классическая» линейка – ВАЗ–2101 («Копейка» 1970–1988), 2102 (1971–1985), 2103 («Тройка» 1972–1984), 2106 («Шестёрка» или «Шаха» 1976–2006), 2105 (1979–2010), 2107 («Семёрка» 1982–2012), 2104 («Четвёрка» 1984–2012).

По сути это всё – разные версии одной машины.

На тех же линиях сборки место «классики» заняла Lada Granta, будущий бестселлер «АвтоВАЗа».

Но это уже совсем другая история.

🚛 Автовоз в Telegram | в MAX