Lixiang (Li Auto) представлять в РФ будет Sinomach Auto.

Официальных заявлений концерн не делал, но «Гиперион Лизинг (Тяньцзинь)», его дочернее подразделение, начало поиск сотрудников на hh. ru: юриста бренда Lixiang, PR-менеджера и менеджера по гарантии.

Судя по вакансиям, компания намерена предложить в РФ гарантийное и постгарантийное обслуживание официально проданных автомобилей.

Sinomach Auto в РФ с 2023. Не автопроизводитель, а нечто вроде «Автоэкспорта» в СССР – ведомства, организованного для продажи советских автомобилей за рубежом.

Автомобильный дивизион китайского госконгломерата Sinomach (China National Machinery Industry Corporation, 1997): дорожно-строительная и сельхозтехника, коммерческие авто, станки и промышленное оборудование.

Входит в Fortune Global 500, тесно связан с Hyundai и в разное время сотрудничал с Rolls-Royce, Ford, GM, BMW и Daimler-Chrysler. Владелец голландской GINAF (грузовики) и словенской TAM (автобусы для аэропортов и городские электробусы).

Собственная дилерская сеть (более 40 ДЦ) в РФ. Генеральный дистрибьютор и импортер в РФ брендов Oting (с завода Zhengzhou Nissan) и Rox (с завода Beijing Automobile Works, BAW):

⚫️ В РФ про Sinomach Auto узнали после презентации «Паладина» (первого китайского бренда кириллического написания), первого «хардтопа» на рынке – китайско-японской версии Nissan Navara;

⚫️ Rox Motor – компания, основанная гендиректором производителя роботов-пылесосов Roborock. Единственная модель – гибридный внедорожник 01 под брендами Jishi и Polestones в Китае. На российском рынке конкурирует как раз с «параллельными» Li Auto.

Sinomach Auto объявлял и о начале экспортно-торгового сотрудничества с Xiaomi Auto. Но об импорте машин успешного стартапа пока не слышно.

Li-Auto официально на российский рынок не выходила, опасаясь вторичных санкций. За 2022–2025 в РФ продано 29,6 тыс. Lixiang (L7 и L9). Теперь они, судя по всему, больше не будут «параллельными», продаваясь под родным брендом.

™️ Автовоз