Задержание экс-главы Росавиации Нерадько связано с хищением 800 млн рублей при строительстве ВПП в Домодедово.

По данным источников «Авиаторщины», уголовные дела бывшего руководителя Росавиации Александра Нерадько и его экс-заместителя Константина Махова связаны с хищением около 800 млн рублей при строительстве новой взлётно-посадочной полосы в аэропорту Домодедово. Махов также был задержан. В Росавиации он работал с 2008 по 2017 год и курировал аэродромный и финансово-экономический блоки, а также реконструкцию и модернизацию аэропортовой инфраструктуры.

Строительство новой ВПП-2 Росавиация начала в 2014 году за счёт федерального бюджета. Государственный контракт стоимостью 12,85 млрд рублей получила компания «СУ-1». Первоначально завершить работы планировалось в 2016 году, однако уже через два года у подрядчика начались серьёзные финансовые проблемы, была введена процедура банкротства, а строительство стало отставать от графика более чем на год. Несмотря на это, Росавиация ещё почти два года не расторгала контракт с подрядчиком. Лишь в конце 2018 года договор был прекращён, когда стройка фактически уже длительное время была остановлена.

Срыв сроков привёл к необходимости дополнительного бюджетного финансирования. В 2019 году правительство выделило из резервного фонда ещё 620 млн рублей на завершение строительства полосы, мест стоянки воздушных судов и очистных сооружений. Позднее Росавиация запросила у Минфина ещё 11,4 млрд рублей на завершение реконструкции аэродромной инфраструктуры Домодедово.

Спустя более десяти лет после начала строительства новая ВПП-2 стоимостью 12,85 млрд рублей так и не введена в эксплуатацию. Готовность объекта оценивается примерно в 80%, однако строительство фактически заморожено. После того как у генерального подрядчика — компании «СУ-1» — начались серьёзные финансовые проблемы и в 2016 году была введена процедура банкротства, контракт с ним Росавиация расторгла лишь в конце 2018 года, когда работы на объекте уже длительное время не велись. В феврале этого года новый собственник Домодедово заявил, что полоса построена с нарушениями строительных норм и может потребовать реконструкции.

Именно в период реализации этого проекта Росавиацию возглавлял Александр Нерадько, а Константин Махов отвечал за развитие аэродромной инфраструктуры.