25 сентября Airbus объявил, что первый полёт грузового A350F состоится 29 сентября в 10:20 по центральноевропейскому времени (12:20 по Москве). Компания обещает прямую трансляцию.
Первому вылету предшествовали пять лет детального планирования, испытаний компонентов и работы с демонстраторами. В августе самолёт прошёл наземные вибрационные испытания, а в сентябре Airbus сообщил о завершении этапа «виртуального первого полёта» и переходе к реальным испытаниям.
Ведущий инженер по лётным испытаниям программы Лоран Бюссьер объяснил, почему A350F требует отдельной обширной программы, несмотря на общую базу с A350-1000. Фюзеляж грузовой версии сочетает переднюю секцию длиной как у A350-900 с хвостовой частью и крылом от A350-1000. Такая конфигурация создаёт новую аэродинамическую модель, влияющую на управление, а изменённая геометрия шасси меняет поведение самолёта при рулении.
«Это не A350-1000 и не A350-900, а нечто среднее между ними. Поэтому нам нужно изучить поведение всей системы в этой уникальной конфигурации», — отметил Бюссьер.
В последние недели опытный A350F выполнял в Тулузе прерванные взлёты на высокой скорости. В воздух он поднимется в ливрее Flying Parcel, стилизованной под огромную картонную посылку.
На борту в первом полёте будут пять человек: два пилота, один бортинженер-испытатель и два инженера по лётным испытаниям.
Программа сертификации займёт около девяти месяцев и охватит два опытных борта — MSN700 и MSN701, с общим налётом порядка 400 часов.
Программа идёт с отставанием от первоначального графика: при запуске в 2021 году ввод в эксплуатацию планировался на 2025 год, сейчас первые поставки ожидаются во второй половине 2027-го.
FlightMode