AviaticA

#skd_spotting Компания AIR MARAKANDA объявляет об открытии приёма заявок на весенний споттинг в международном аэропорту Самарканда 📸✈️

К участию приглашаются профессиональные авиаспоттеры, фотографы, видеографы, а также все любители авиации, желающие увидеть работу аэропорта с уникального ракурса и запечатлеть яркие моменты авиационной жизни.

Участников ждёт возможность посетить специальные локации аэропорта, сделать эксклюзивные кадры воздушных судов и провести время в атмосфере настоящей авиации.

Для подачи заявки на участие необходимо заполнить форму

❗️Количество мест ограничено.
⏳Приём заявок продлится до 30 апреля включительно.


@samarkand_airport

Instagram | Facebook | Website

Репортаж📹
😊 Арктические испытания импортозамещённого SJ‑100: продолжение северной серии проверок.

Продолжаем тему испытаний российских самолётов в суровых погодных условиях Архангельской области.

✅ Проверка систем против обледенения - один из ключевых этапов сертификации, и очередным "экзаменуемым" стал обновлённый, полностью импортозамещённый Superjet SJ‑100. Чтобы фиксировать работу оборудования, самолёт оснастили дополнительными датчиками и видеокамерами, позволяющими отслеживать поведение систем в реальном полёте. В рамках арктической программы самолёт выполнил также три специальных полёта для проверки заходов на посадку с уходом на второй круг и оценки работы сигнализации о приближении к сваливанию.

ℹ️Лайнер относится к региональным пассажирским самолётам вместимостью около ста человек, в котором заменили около сорока иностранных компонентов: от авионики, шасси и систем кондиционирования до вспомогательной силовой установки и, главное, основного двигателя ПД‑8. Теперь все ключевые узлы произведены в РФ.
Конструкторы отмечают, что за плечами SJ‑100 уже большой объём сертификационных полётов, включая работу в северных широтах.
Первый полёт обновлённая машина выполнила в 2025 году.

ℹ️ "Суперджет" уверенно проходит очередной этап испытаний, подтверждая готовность к эксплуатации в сложных климатических условиях.

🌍 Международный аэропорт Архангельск - ULAA🇷🇺
📸 Денис Шумилин
#репортаж
_____________________________
✍️ Дальше интереснее, подпишись на AviaticA!

Репортаж📹
😊 Ледовые испытания МС‑21‑310 в Архангельске: продолжение северной серии проверок.

🛫 Вслед за Ил‑114‑300 суровые архангельские испытания прошёл и МС‑21‑310 - новый российский среднемагистральный узкофюзеляжный лайнер, который в будущем должен заменить на внутренних линиях западные Boeing и Airbus.

ℹ️Самолёт рассчитан на перевозку от 163 до 211 пассажиров, оснащён российскими двигателями ПД‑14, композитным крылом повышенной эффективности и современными бортовыми системами. Одно из ключевых преимуществ МС‑21 - увеличенная ширина салона среди узкофюзеляжных машин, что улучшает комфорт пассажиров и скорость обслуживания на борту.

✅Перед прибытием в Архангельск лайнер прошёл ещё один неформальный тест: за 1 час 24 минуты он преодолел расстояние в 1300 километров, что также стало частью проверки. Во время перелёта специалисты оценивали работу инерциальных систем при выполнении разомкнутого маршрута - важный этап сертификационных процедур.
Но основные испытания проходили уже над побережьем Белого моря. Здесь МС‑21 "ловил"естественное обледенение на высотах от 1000 до 4000 метров, проверяя устойчивость, управляемость, работу систем обогрева и аэродинамику в реальных северных условиях.

ℹ️Сертификацию планируют завершить до конца 2026 года, а к 2030‑му в России намерены выпустить более 100 самолётов этого типа.

🌍 Международный аэропорт Архангельск - ULAA🇷🇺
📸 Денис Шумилин
#репортаж
_____________________________
✍️ Дальше интереснее, подпишись на AviaticA!

Репортаж📹
😊Продолжение темы испытаний российских самолётов в суровом архангельском климате.

🛫 Одним из трёх самолётов, прошедших программу проверок в Поморье, стал Ил‑114‑300 - новая региональная машина, построенная на подмосковном авиазаводе. Он рассчитан на перевозку до 68 пассажиров и создавался специально для работы в тяжёлых условиях Севера. Именно поэтому его с нетерпением ждут в огромных просторах Арктической зоны Российской Федерации❄️

✅Ил‑114‑300 проектировали для эксплуатации на аэродромах со слабой инфраструктурой и на площадках, где требуется максимальная автономность. Самолёт способен работать на коротких ВПП, имеет собственную ВСУ, обеспечивающую запуск двигателей, обогрев и кондиционирование на земле - крайне важные качества для Крайнего Севера.
Конструкторы отмечают, что такое сочетание решений снижает расход топлива и облегчает взлётные и посадочные операции. Среди преимуществ самолёта также называют прямое крыло большого удлинения с развитой механизацией и удачную компоновку фюзеляжа, позволяющую размещать по четыре кресла в ряду.

По словам главного конструктора Михаила Алексеева:

В советское время всю страну обслуживал самолет Ил-14. Новый самолет Ил-114-300 - это тот же самый надежный самолет, только уже в современном исполнении

ℹ️ Самолёт полностью собран из российских комплектующих. Он уже прошёл испытания в Якутске при морозах до –40°C без использования ангара, а затем в Архангельской области - длительную программу полётов в условиях естественного обледенения.
После начала серийного производства Архангельская область планирует приобрести два Ил‑114‑300. Их предполагается использовать на маршрутах Архангельск - Мурманск, Нарьян‑Мар, Петрозаводск, Санкт‑Петербург, а также на направлениях в Соловки и Котлас.

👍 Надёжная северная "рабочая лошадка" постепенно возвращается в небо России.


🌍 Международный аэропорт Архангельск - ULAA🇷🇺
📸 Денис Шумилин
#репортаж
_____________________________
✍️ Дальше интереснее, подпишись на AviaticA!