AviaticA

Репортаж🎦
Северная проверка.

🛫 МС‑21, SJ‑100 и Ил‑114 успешно прошли программу полётов в условиях естественного обледенения.

✅Специалисты ОАК завершили серию дополнительных сертификационных испытаний этих самолётов. Работы проходили в Архангельске, в аэропорту Талаги, с 12 по 30 марта.
После завершения тестов суда вернулись на базу в Жуковский, где продолжают основную сертификационную программу.
Во время испытаний экипажи проводили в воздухе от 4 до 7 часов, выполняя полёты над Белым морем, Кольским полуостровом и районом Нарьян‑Мара. В рамках программы SJ‑100 совершил 9 полётов, МС‑21 - 6, Ил‑114 - 8. Все задачи были выполнены, а результаты подтвердили соответствие самолётов требованиям российских и международных норм при полётах в условиях обледенения.

ℹ️ Стандартный испытательный вылет включал поиск подходящей облачности по данным метеослужб, контроль образования льда с помощью специального оборудования и проверку поведения машины при достижении нужной толщины наледи - от устойчивости и управляемости до работы всех ключевых систем.
Помимо этого, SJ‑100 выполнил три дополнительных полёта для проверки заходов на посадку с уходом на второй круг, а также работы систем предупреждения о сваливании.

📝Наших корреспондентов также пригласили осветить этот непростой "экзамен". В следующих постах мы подробнее расскажем о каждом испытанном типе воздушного судна и покажем красивые эксклюзивные кадры с места событий.

📸 Денис Шумилин
📹 ПАО «ОАК»
#репортаж
_____________________________
✍️ Дальше интереснее, подпишись на AviaticA!

Эксклюзив📸
Airbus Beluga - один из самых узнаваемых и необычных самолётов в мире.
🐳 Уже более 20 лет перевозит крупногабаритные и ценные детали по всей Европе, обеспечивая работу производственных линий Airbus. Огромный, округлый, похожий на белого арктического кита, отсюда и прозвище.
Изначально первый самолёт носил название Airbus Super Transporter, но позже получил новое имя - Beluga ST. Имя закрепилось, а в аббревиатуре ST спрятали оригинальное название.

ℹ️ Первый полёт Beluga состоялся в 1994 году, а уже в 1995-м самолёт начал регулярные перевозки.
Грузовик был создан на базе Airbus A300-600: инженеры полностью переработали переднюю часть, расширили фюзеляж, установили увеличенную грузовую дверь и специальное оборудование для работы с крупными элементами. Основная задача этих самолётов - перевозить части лайнеров Airbus между заводами во Франции, Германии, Великобритании, Испании и Турции в Тулузу и Гамбург, где расположены линии окончательной сборки.
До появления Beluga компания использовала парк Super Guppy - модифицированные Boeing Stratocruiser 50‑х годов, которые в своё время служили NASA и перевозили компоненты космических аппаратов. История повторилась: как Super Guppy уступил место Beluga, так и Beluga позднее получил преемника - Beluga XL.

Модификация XL - ещё больше, длиннее и вместительнее. Построенный на платформе A330, он способен перевозить сразу оба полукрыла Airbus A350, что было недоступно для Beluga ST.

❕ С 2018 года Airbus построил уже шесть экземпляров XL.

✅ Наши фотоохотники точно знают, где обитают эти редкие "кито‑птички" и дают возможность посмотреть их ближе.

🌍 Toulouse-Blagnac Airport (LFBO )🇫🇷
🗓 Март 2026г.
📸 Александр Лебедев
#эксклюзив
_____________________________
✍️ Дальше интереснее, подпишись на AviaticA!