😊Продолжение темы испытаний российских самолётов в суровом архангельском климате.
🛫 Одним из трёх самолётов, прошедших программу проверок в Поморье, стал Ил‑114‑300 - новая региональная машина, построенная на подмосковном авиазаводе. Он рассчитан на перевозку до 68 пассажиров и создавался специально для работы в тяжёлых условиях Севера. Именно поэтому его с нетерпением ждут в огромных просторах Арктической зоны Российской Федерации❄️
✅Ил‑114‑300 проектировали для эксплуатации на аэродромах со слабой инфраструктурой и на площадках, где требуется максимальная автономность. Самолёт способен работать на коротких ВПП, имеет собственную ВСУ, обеспечивающую запуск двигателей, обогрев и кондиционирование на земле - крайне важные качества для Крайнего Севера.
Конструкторы отмечают, что такое сочетание решений снижает расход топлива и облегчает взлётные и посадочные операции. Среди преимуществ самолёта также называют прямое крыло большого удлинения с развитой механизацией и удачную компоновку фюзеляжа, позволяющую размещать по четыре кресла в ряду.
По словам главного конструктора Михаила Алексеева:
В советское время всю страну обслуживал самолет Ил-14. Новый самолет Ил-114-300 - это тот же самый надежный самолет, только уже в современном исполнении
ℹ️ Самолёт полностью собран из российских комплектующих. Он уже прошёл испытания в Якутске при морозах до –40°C без использования ангара, а затем в Архангельской области - длительную программу полётов в условиях естественного обледенения.
После начала серийного производства Архангельская область планирует приобрести два Ил‑114‑300. Их предполагается использовать на маршрутах Архангельск - Мурманск, Нарьян‑Мар, Петрозаводск, Санкт‑Петербург, а также на направлениях в Соловки и Котлас.
👍 Надёжная северная "рабочая лошадка" постепенно возвращается в небо России.
🌍 Международный аэропорт Архангельск - ULAA🇷🇺
📸 Денис Шумилин
#репортаж
_____________________________
✍️ Дальше интереснее, подпишись на AviaticA!