На выставке Ассоциации армии США (Association of the U.S. Army – AUSA) в Арлингтоне, компания Sikorsky представила прототип S-70UAS «U-Hawk», который представляет собой полностью автономную беспилотную модификацию известного вертолёта UH-60 Black Hawk. Он предназначенный для использования в качестве тяжелого грузового беспилотника.
Прототип был создан всего за десять месяцев на базе переоборудованного серийного UH-60L и получил вместо кабины экипажа автоматизированные створки и грузовую аппарель. Таким образом, пилотируемый вертолёт превратился в автономную платформу, способную выполнять полёты без присутствия людей на борту. Оснащённый программным обеспечением автономного управления MATRIX™ и новой системой fly-by-wire, управляется через оператором планшет, при этом S-70UAS способен самостоятельно взлетать, выполнять полёт и садиться без участия оператора.
«Мы разработали этот прототип — от концепции до реального полёта — менее чем за год», — заявил Рич Бентон, вице-президент и генеральный директор Sikorsky. — «U-Hawk продолжает наследие Black Hawk как ведущего многоцелевого вертолёта мира и открывает новые возможности как беспилотная система».
S-70UAS «U-Hawk» способен перевозить до нескольких тонн – 7 000 фунтов (≈3 175 кг) внутри фюзеляжа или 9 000 фунтов (≈4 080 кг) подвешенными снаружи, или их комбинацию до максимального лимита в 10 000 фунтов (≈4 540 кг), запускать рои дронов, выполнять задачи наблюдения, разведки и РЭБ, оставаться в воздухе до 14 часов и пролетать почти 3000 км без дозаправки.
Исключив кабину и системы жизнеобеспечения экипажа, Sikorsky фактически создала первый автономный грузовой вертолёт на базе Black Hawk. По словам компании, модификация может быть выполнена серийно, что позволит создать относительно недорогую беспилотную транспортную систему (UAS), сохраняющую до 95% унификации с существующим парком UH-60.
Первый полёт S-70UAS «U-Hawk» запланирован на 2026 год. Sikorsky рассчитывает, что этот проект станет основой новой эпохи тяжёлых беспилотных БПЛА вертолётного типа, пригодных для боевых и гуманитарных миссий, где рисковать жизнями пилотов не нужно вовсе.
P.S. Кажется кто-то вынес болезненные уроки СВО намного быстрее и эффективнее.
🛫️️ AviaNews